Подшипник NK50/35TN

Сепаратор игольчатых подшипников модели NK50/35TN также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Еще одна очень немаловажная задача сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на надлежащем уровне. В составе игольчатого подшипника NK50/35TN – внешнюю обечайку размером 62 мм. Это кольцо имеет пазуху и комплект роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Обычно, внешние обечайки – массивные, выдерживают увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам.

Сферы использования

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида игольчатого подшипника.

В случае, если требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом. Игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри агрегата. В случаях, когда невозможно применять каленый отшлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях маленькие аксиальные смещения – неминуемы, однако при этом вращение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах закалённого вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники надежно фиксируются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращений. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при конструировании массовых и типографических конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его производства, так как от этого зависит эффективность, работоспособность и качество всего узла, где он используется.

Стандарт

Так как эти подшипники испытывают большие нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке должны соответствовать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Данное изделие должно отвечать стандартам согласно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Выпуск игольчатых подшипников NK50/35TN происходит по:

• DIN 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994

Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Материалом изготовления тел качения служит хромистая сталь, индекс твердости в 55 - 65 hrc. Отличается компактностью, экономичностью, увеличенной производительностью и надёжностью. Относится к новым классам подшипниковых изделий с присутствием иглообразных тел качения (длина любого из которых равняется приблизительно 2,5 диаметра).

Характеристики игольчатого подшипника NK50/35TN

• Вариабельность вариантов механизмов и их вариаций
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно только в случае идеального соотношения втулки и оси
• Невысокий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Края каждого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника
• Преимущество подшипника – его малые размеры
• Большое пятно сопряжения обоймы и роликов. Этот факт объясняет высокий показатель грузоподъемности

Условное обозначение согласно виду подшипника

Поскольку предстоящие назначения, для реализации которых приобретаются разные типы подшипников, различаются, подшипники требуется маркировать. При маркировке употребляется способ переноса оттиска тавра либо электро техника. Все данные об изделии несёт в себе буква основного условного обозначения и часть дополнительных символов. Первые символы – конструкционная отличительная черта данного конкретного подшипника. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и только потом общей толщины подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Благодаря отличным характеристикам у игольчатого подшипника долгий срок применения. При этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузка, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). С тем чтобы снизить радиальные величины, изготовление осуществляется с применением тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким манером, сильно уменьшается цена. Однако при этом порог несущей способности становится выше. Нужно принять к сведению, что в этом случае снижается скорость вращения.