Подшипник NK50/25TN

Игольчатый подшипник NK50/25TN: специфика NK50/25TN

• Присутствие большого линейного пятна контакта роликов и обоймы. Это обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Преимущество игольчатого подшипника – его компактность в размерах
• Вариабельность вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций
• Употребление игольчатого подшипника допускается только в случае идеального соотношения подшипникового узла и оси
• Непроницаемость механизма любого игольчатого подшипника
• Кромки всякого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Низкий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника

Условное обозначение сообразно виду подшипника

По той причине, что предстоящие назначения, для выполнения которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия нужно маркировать. Для маркировки используется метод переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт знак основного условного обозначения и пару дополнительных букв. Первые символы – это конструкционная характерная черта данного изделия. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и потом ширины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Стандарт качества

По той причине, что эти подшипники испытывают значительные нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Такое металлическое изделие должно соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Выпуск подшипников NK50/25TN происходит по:

• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида игольчатого подшипника.

Если нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия внутри агрегата. Когда невозможно применять закалённый шлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие осевые перемещения – неминуемы, однако при этом кручение гарантируется на должном уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники надежно фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется максимальная точность вращения. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли большое применение в области автомобилестроения, при проектировании типографических и конвейерных конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его производства, так как от этого изделия зависит работа, качество всего узла и эффективность, где он применяется.

Большой индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Отличается компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Материалом производства тел качения служит хромистая сталь, показатель твердости - 55 - 65 hrc. Относится к новейшим типам подшипниковых конструкций с присутствием игольчатых тел качения (протяжённость которых соответствует не менее 2,5 диаметра).

Сепаратор игольчатого подшипника модели NK50/25TN характеризуется как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Следующая крайне значимая роль сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на должном уровне. В составе иглообразного подшипника NK50/25TN – внешнее, шлифованное, кольцо диаметром 62 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сепаратор. Как правило, внешние обоймы – утолщенные, переносят высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным толчкам.

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, изготовление ведется с применением тонких игольчатых роликов (тел качения). Таким способом, значительно снижается себестоимость. Впрочем при этом порог несущей способности становится выше. Нужно учесть, что в этом случае снижается оборотистость. За счет хороших характеристик изделие имеет длительный срок работы. При этом условия как правило бывают различными (нагрузка, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.).