Подшипник NK50/25

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый NK50/25 – конструкция, плюсы, отрицательные черты

На сегодняшний день игольчатый подшипник реализует положительные моменты:

• большая тоннажность благодаря немалому линейному контактному пятну
• маленькая фрикционность при маленьких радиальных размерах
• невысокая инерционность
• большой кпд благодаря сниженному сопротивлению вращению

Недостатки:

• лимитирования по рабочим скоростям вращения
• существенные прямолинейные габариты
• завышенные требования к жесткости оси и прямолинейности упоров
• надобность в большой твердости, прецезионности установочных поверхностей при отсутствии в подшипнике соответствующих обойм

Подавляющее большинство опор складывается из обоймы наружной, (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя). Простейшая конструкция такой опоры является комплектом игл с разделителем. Нередко помимо наружной обоймы диаметра 62 мм строение содержит и малую обойму размером 50 мм. Подшипник качения игольчатый NK50/25 представляет из себя упором с качающимися телами в виде тел качения роликов малого с протяженностью большей диаметра от 3 до 10 раз.

Масло и материалы игольчатых подшипников NK50/25

Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников чаще всего используют низколегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали марок 20, 08. В изготовлении сепараторов используется листовая сталь или ПА со стеклянноволокнистым армированием. Мощные ролики и обоймы делаются из хромосодержащих высокоуглеродистых закаленных сталей.

В основной массе эпизодов использования подшипников игольчатых NK50/25 достаточно применения вязких лубрикантов. Как правило используются смазки консистентные с Li сгустителем. Фирма ФАГ советует смазку разновидности Арканол.

Радиальный игольчатый подшипник NK50/25

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки NK50/25 – слабые стороны, плюсы, устройство

Преимущественно популярная опора включает наружное кольцо диаметром 62 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Его минимальный вариант складывается из нескольких игл с сепаратором. Много модификаций включают уплотнения, собираться с внутренним кольцом или без сепаратора. Подшипник качения игольчатый радиальный NK50/25 воспринимает исключительно лучевые усилия.

При маленьких габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное тепловыделение и трение, комфорт применения. Использование подшипников уменьшает пусковые моменты, улучшает ремонтоспособность, увеличивает надежность. Игольчатый радиальный подшипник NK50/25 имеет высокую радиальную грузоподъемность при малом наружном диаметре.

При всем этом линейные величины более у иглоподшипников. К дефектам роликоподшипников кроме того имеет отношение чувствительность к смещениям оси, ограничение рабочих оборотов. По сравнению с шариковыми подшипниками данные механизмы выигрывают в мощности и позволяют понизить радиальные размеры узла.

Особенности монтажа

Подобные опоры с наружным кольцом устанавливают посредством оправки. Для установки в корпус может использоваться механизированный или ручной пресс. Места под установку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются полированию, шлифованию и термообработке.

Игольчатые подшипники качения NK50/25 без обойм монтируются на обмазанную тянучей смазкой шейку оси. Затем устанавливается элемент корпуса. Если отсутствует малое кольцо, то для упрощения монтажа может использоваться монтажная проставка с диаметром меньшим типоразмера оси на одну, две десятки мм.