Подшипник NK43/30

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый качения NK43/30 – плюсы, строение, минусы

В настоящее время игольчатый подшипник гарантирует положительные моменты:

• невысокая инерционность
• повышенная тоннажность благодаря крупному контактному пятну
• малая фрикционность
• большая эффективность именно благодаря сниженному сопротивлению при работе

Игольчатый подшипник качения NK43/30 представляет собою упор с телами качения в форме цилиндров малого с протяженностью превышающей калибр от трех до десяти раз. Простейшее строение данной опоры являет собой набор игл с разделителем. Львиная доля подшипников складывается из сепаратора (разделителя), (роликов) тел качения, наружного кольца. Нередко кроме внешнего кольца диаметра 53 мм строение включает в себя и малую обойму размером 43 мм.

Минусами таких подшипников являются:

• значительные линейные размеры
• лимитирования по допустимым оборотам
• потребность в очень высокой твердости, точности установочных поверхностей при неимении в подшипнике надлежащих колец
• повышенные требования к прочности вала и соосности упоров

Материалы, масло подшипников NK43/30

Производственная компания ФАГ рекомендует лубрикант вида Арканол LOAD150. Как правило применяются консистентные смазки с Li комплексным сгустителем. В большинстве случаев применения подшипников NK43/30 хватает применения вязких лубрикантов.

Крупные кольца и ролики изготавливаются из хромистых высокоуглеродистых закаленных сталей. Для штампованных обойм игольчатых подшипников применяются низколегированные 15Х, 15Г1 и низкоуглеродистые стали типов 08, 20. В выпуске сепараторов употребляется полимер со стеклянноволокнистым армированием или штампованная листовая сталь.

Радиальный игольчатый подшипник NK43/30

Игольчатый подшипник NK43/30 – слабые стороны, сильные стороны, особенности

Его простой вариант состоит из набора игл с сепаратором. Игольчатый подшипник NK43/30 воспринимает только лучевые усилия. Самая популярная сборка включает в себя обойму внешнюю диаметром 53 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Некоторые из модификаций могут включать встроенные уплотнения, изготавливаться с малым кольцом или без сепаратора.

Игольчатый подшипник NK43/30 обладает повышенной радиальной мощностью при маленьком наружном диаметре. При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают уменьшенное трение и выделение тепла, удобство использования. Их применение снижает пусковые моменты, улучшает ремонтопригодность, повышает прочность.

К недочетам подшипников точно также можно отнести чувствительность к несоосностям шпинделя, ограничение рабочих скоростей. При этом линейные размеры более у иглоподшипников. Если сравнивать с шарикоподшипниками подобные механизмы получают преимущество в грузоподъемности и могут помочь уменьшить радиальные размеры узла.

Специфика сборки

Подшипники игольчатые NK43/30 не оснащенные кольцами монтируют на обмазанную густой смазкой выточку шпинделя. Затем ставится корпусная деталь. При исключении малой обоймы для упрощения инсталляции употребляется сборная проставка с диаметром меньше размера шпинделя на одну, две десятки мм.

Такие подшипники с наружной обоймой собирают посредством оправки. Для их установки в корпус используется ручной или механизированный пресс. Поверхности под установку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергаются полировке, шлифованию и закалке.