Подшипник NK42/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый NK42/20 – конструкция, отрицательные черты, выдающиеся качества

Современный игольчатый подшипник гарантирует положительные моменты:

• большой коэффициент полезного действия из-за низкого сопротивления вращению
• высокая грузоподъемность благодаря огромному пятну контакта
• неинерционность
• самое малое трение при небольших габаритах

Игольчатый подшипник качения NK42/20 является опорой с качающимися телами в форме тел качения малого с длиной большей диаметра в 3…10 раз. Львиная доля подшипников состоит из сепаратора (разделителя), наружного кольца, (роликов) тел качения. Обычно помимо внешнего кольца диаметра 52 мм устройство включает и внутреннее кольцо размером 42 мм. Простейшая конструкция такой опоры являет собой группу тонких роликов с сепаратором.

Отрицательные черты:

• лимитирования по возможным скоростям вращения
• существенные продольные размеры
• надобность в высокой прочности, прецезионности посадочных поверхностей при отсутствии в подшипнике соответствующих колец
• повышенные требования к жесткости оси и соосности опор

Материалы, лубрикант подшипников NK42/20

В изготовлении сепараторов употребляется штампованная листовая сталь или полиамид со стекловолокнистым армированием. Мощные ролики и кольца производятся из хромистых высокоуглеродистых термообработанных стальных сплавов. Для штампованных обойм подшипников чаще всего используют малоуглеродистые стали типов 08, 20 и слаболегированные 15Г1, 15Х.

Для большей части вариантов использования подшипников игольчатых NK42/20 хватит применения густых лубрикантов. В основном используются смазки консистентные с Li комплексным загустителем. Предприятие ФАГ рекомендует масло модели Арканол.

Радиальный игольчатый подшипник NK42/20

Игольчатый радиальный подшипник NK42/20 – особенности, достоинства, слабые стороны

К недостаткам подшипников точно также имеет отношение ограниченность номинальных скоростей, восприимчивость к несоосностям шпинделя. При этом линейные размеры больше у иглоподшипников. По сравнению с шарикоподшипниками такие механизмы дают возможность снизить радиальные характеристики подшипника и выигрывают в грузоподъемности.

Игольчатая опора NK42/20 обладает повышенной радиальной грузонесущей способностью при маленьком наружном диаметре. При сопоставимых с подшипниками скольжения либо меньших габаритных размерах иглоподшипники гарантируют сниженное выделение тепла и трение, удобство использования. Их применение снижает моменты запуска, делает лучше ремонтоспособность, увеличивает стойкость.

Его простой вариант состоит из нескольких тонких роликов с сепаратором. Особо массовая конструкция включает в себя большое кольцо диаметром 52 мм, сепаратор, набор роликов небольшого диаметра и большой протяженности. Игольчатый подшипник качения NK42/20 может адекватно воспринимать только радиальные усилия. Некоторые из видов могут включать встроенные уплотнения, выпускаться с внутренним кольцом либо без сепаратора.

Нюансы установки

Плоскости под посадку игольчатых подшипников без обоймы подвергают полировке, термообработке и шлифовке. Подобные подшипники с наружным кольцом устанавливают с помощью оправки. Для их запрессовки в подшипниковую корзинку используется ручной или машинный пресс.

Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения монтирования применяется сборная проставка с диаметром меньшим размера оси на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые NK42/20 не оснащенные кольцами устанавливаются на покрытую вязкой смазкой шейку оси. После этого ставится элемент корпуса.