Подшипник NK38/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый качения NK38/20 – отрицательные черты, положительные моменты, устройство

В настоящее время подшипник гарантирует такие положительные моменты:

• неинерционность
• практически нулевое трение
• высокий коэффициент полезного действия из-за низкого сопротивления при работе
• увеличенная грузонесущая способность именно благодаря огромному контактному пятну

Игольчатый подшипник NK38/20 является опорой с телами качения в форме роликов небольшого размера в поперечнике с протяженностью большей диаметра в три - десять раз. Обычно кроме наружной обоймы диаметра 48 мм конструкция содержит и внутреннюю обойму размером 38 мм. Львиная доля опор складывается из обоймы наружной, (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя). Простое строение данной опоры представляет из себя комплектом игл с сепаратором.

Минусы:

• внушительные продольные размеры
• высокие требования к жесткости оси и соосности упоров
• лимиты по возможным оборотам
• нужда в большой твердости, прецезионности установочных поверхностей при неимении в подшипнике соответствующих обойм

Материалы, смазка подшипников NK38/20

Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников применяются малоуглеродистые стали марок 20, 08 и низколегированные 15Х, 15Г1. Крупные тела качения (ролики) и обоймы производятся из хромосодержащих углеродистых закаленных стальных сплавов. В производстве сепараторов применяется ПА со стекловолокнистым армированием или штампованная листовая сталь.

Почти всегда используются смазки консистентные с литиевым комплексным сгустителем. В подавляющем большинстве случаев употребления подшипников NK38/20 достаточно применения тянучих смазок. Холдинг FAG советует лубрикант модели Арканол.

Радиальный игольчатый подшипник NK38/20

Специфика монтажа

Поверхности под монтаж игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергаются полировке, шлифовке и закалке. Для их запрессовки в блок используется механизированный или мануальный пресс. Такие опоры со штампованной большой обоймой устанавливают с помощью оправки.

Подшипники игольчатые NK38/20 не оснащенные обоймами монтируются на обмазанную вязкой смазкой шейку оси. Затем монтируется элемент корпуса. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения установки может использоваться монтажная втулка с диаметром меньшим типоразмера шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Игольчатый подшипник NK38/20 – слабые стороны, особенности, преимущества

Типовое устройство подшипника складывается из набора игл с сепаратором. Некоторые из модификаций включают уплотнения, выпускаться с внутренней обоймой или без сепаратора. Преимущественно популярная конструкция включает обойму внешнюю диаметром 48 мм, сепаратор, комплект роликов большой длины и небольшого диаметра. Игольчатый подшипник NK38/20 воспринимает только лишь радиальные усилия.

Игольчатый подшипник NK38/20 характеризуется повышенной радиальной грузонесущей способностью при малом внешнем диаметре. При сопоставимых с подшипниками скольжения или даже меньших радиальных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное тепловыделение и трение, удобность работы. Применение подшипников уменьшает пусковые моменты, укрепляет ремонтопригодность, увеличивает прочность.

К их недостаткам аналогично можно отнести чувствительность к перекосам шпинделя, узкий интервал допускаемых оборотов. По сравнению с шарикоподшипниками эти стойки позволяют уменьшить радиальные размеры подшипника и выигрывают в мощности. Одновременно с этим линейные параметры больше у иглоподшипников.