Подшипник NK35/30TN

В устройстве игольчатого подшипника NK35/30TN – наружную обечайку размером 45 мм. Это кольцо имеет паз и набор роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сепаратор. В основном, наружные кольца – массивные, держат увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели NK35/30TN также можно охарактеризовать как прочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Следующая весьма важная цель сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазки на должном уровне.

Маркировка согласно виду подшипника

По той причине, что предстоящие задачи, для решения которых приобретаются разнообразные типы подшипников, разнятся, их необходимо маркировать. При маркировке применяется метод нанесения клейма либо электроискровая техника. Все данные об изделии несёт знак общего условного обозначения и пару дополнительных букв. Первые символы – конструктивная особенность данного подшипника. Далее идет числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и лишь потом общей высоты подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Характеристики игольчатого подшипника NK35/30TN

• Кромки каждого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Наличие большого линейного пятна касания обоймы и ролика. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Вариабельность вариантов подшипников и их комбинаций
• Низкое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается только при условии нормального соотношения подшипникового узла и шпинделя
• Преимущество подшипника – его компактность в размерах
• Непроницаемость конструкции любого вида изделия

Стандарт

По той причине, что эти подшипники испытывают значительные нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Данное изделие обязано отвечать гостам сообразно своему виду:

• Все типы - стандарт 6870-81
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Выпуск игольчатых подшипников NK35/30TN осуществляется по:

• Дин 5 405-2
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979

Характеризуется компактными размерами, экономичностью, завышенной производительностью и надёжностью. Принадлежит к новым классам подшипниковых изделий с наличием игольчатых тел качения (протяжённость которых соответствует около двум с половиной диаметров). Материалом производства тел качения выбирается хромированная сталь, с показателем прочности в 56 - 64 единиц по Роквеллу. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения.

Затем чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск ведется с использованием узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким способом, ощутимо уменьшается цена. Но при этом степень несущей способности становится выше. Нужно принять в расчет, что в этом случае снижается и скорость вращения. Благодаря хорошим характеристикам у подшипника продолжительный срок эксплуатации. При этом условия эксплуатации могут быть различными.

Области использования

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Подобная возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

Когда нужно, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом. Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах агрегата. В случаях, когда невозможно употреблять каленый отшлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях незначительные продольные смещения – неотвратимы, только при этом вращение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Подшипники крепко фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Конечно же, такие подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании потоковых и типографических конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на процессе его изготовления, поскольку от этого изделия зависит качество общего узла, эффективность и работоспособность, где он используется.