Подшипник NK29/30

Игольчатый подшипник NK29/30: характерные черты NK29/30

• Преимущество игольчатого подшипника – его малые размеры
• Вариативность вариантов механизмов и их вариаций
• Герметичность механизма любого вида игольчатого подшипника
• Края каждого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Низкое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Применение игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального соотношения втулки и оси
• Наличие большого линейного пятна контакта втулки и ролика. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности

Сепаратор игольчатого подшипника модели NK29/30 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Дополнительная весьма существенная задача сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазочных материалов на надлежащем уровне. В устройстве иглообразного подшипника NK29/30 – наружное, шлифованное, кольцо калибром 38 мм. Эта обечайка имеет паз и роликовый комплект, направляет и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, внешние кольца – массивные, выдерживают повышенную нагрузку и противодействуют импульсным ударам.

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление осуществляется с использованием узких трубчатых роликов (тел качения). Таким образом, значительно снижается стоимость. Впрочем при этом порог несущей способности повышается. Следует принять к сведению, что в этом случае снижается скорость кручения. Благодаря замечательным характеристикам изделие способно на длительный срок эксплуатации. При этом условия бывают различными (нагрузка, температурный интервал: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Стандарт качества игольчатых подшипников

По той причине, что эти изделия воспринимают значительные нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны отвечать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Подобное изделие должно соответствовать гостам согласно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников NK29/30 происходит по:

• ISO 3031-1979
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3

Маркировка

Потому как задачи, для решения которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия требуется маркировать. При маркировке применяется метод переноса оттиска клейма либо электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе буква общего условного обозначения и пару добавочных символов. Первые символы – это конструкционная особенность данного конкретного изделия. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и лишь потом общей высоты игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Выделяется компактностью, экономичностью, завышенной производительностью и надёжностью. Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Материалом изготовление тел качения выбирается хромированная сталь, с показателем прочности - 55 - 65 единиц по Роквеллу. Относится к новым типам подшипниковых конструкций с наличием игольчатых тел качения (протяжённость каждого из которых равна около двум с половиной диаметров).

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида игольчатого подшипника.

Когда нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри агрегата. Когда нельзя употреблять закалённый шлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях маленькие осевые смещения – неминуемы, но при этом вращение происходит на должном уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах закалённого шпинделя, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники крепко закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется наибольшая точность вращения. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографских и потоковых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на процессе его производства, поскольку от этого изделия зависит качество общего узла, работоспособность и эффективность, где он используется.