Подшипник NK29/30

Общая информация об игольчатом подшипнике

Лубрикант и используемые материалы игольчатых подшипников NK29/30

Предприятие ФАГ рекомендует лубрикант вида Арканол LOAD150. Обыкновенно применяются консистентные смазки с Li комплексным загустителем. Для подавляющей массы эпизодов использования подшипников NK29/30 хватает применения вязких лубрикантов.

Для штампованных обойм подшипников употребляются низкоуглеродистые стали типов 20, 08 и малолегированные 15Х, 15Г1. Крупные обоймы и ролики производятся из хромистых высокоуглеродистых термообработанных стальных сплавов. В выпуске сепараторов употребляется листовая сталь или PA со стеклянноволокнистым армированием.

Подшипник игольчатый NK29/30 – отрицательные черты, плюсы, устройство

Подшипник качения игольчатый NK29/30 считается опорой с телами качения в форме роликов небольшого размера в поперечнике с длиной большей калибра от 3 до 10 раз. Простейшее построение данной опоры являет собой набор игл с сепаратором. Обычно кроме внешнего кольца диаметра 38 мм конструкция включает в себя и малую обойму размером 29 мм. Значительная часть подшипников складывается из (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя), обоймы наружной.

Отрицательные черты:

• повышенные требования к прочности шпинделя и соосности упоров
• значительные продольные размеры
• потребность в большой прочности, точности посадочных поверхностей при отсутствии в изделии соответствующих колец
• ограничения по допустимым оборотам

Современный подшипник реализует преимущества:

• относительно невысокая инерционность
• большая грузонесущая способность благодаря немалому линейному контактному пятну
• мелкая фрикционность
• высокий коэффициент полезного действия вследствие уменьшенному сопротивлению при работе

Радиальный игольчатый подшипник NK29/30

Игольчатый радиальный подшипник качения NK29/30 – слабые стороны, устройство, сильные стороны

Базовое устройство подшипника собирают из набора игл с сепаратором. Преимущественно массовая сборка включает внешнее кольцо диаметром 38 мм, сепаратор, набор длинных роликов. Некоторые из модификаций включают уплотнительные элементы, собираться с внутренней обоймой или без сепаратора. Подшипник качения игольчатый радиальный NK29/30 компенсирует в основном радиальные усилия.

При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники обеспечивают пониженное трение и тепловыделение, комфорт применения. Их применение понижает пусковые моменты, улучшает ремонтоспособность, усиливает прочность. Игольчатая опора NK29/30 обладает повышенной радиальной грузоподъемностью при маленьком наружном диаметре.

При всем этом линейные размеры больше у иглоподшипников. Если сравнивать с шариковыми подшипниками эти опоры позволяют уменьшить радиальные характеристики роликоподшипника и выигрывают в грузоподъемности. К дефектам подшипников также относят ограничение допускаемых скоростей, восприимчивость к перекосам вала.

Специфика монтирования

Для их установки в блок применяется механический или мануальный пресс. Данные подшипники с наружной обоймой устанавливают при помощи оправки. Места под установку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают полировке, шлифовке и термообработке.

Подшипники игольчатые NK29/30 не оснащенные кольцами монтируются на покрытую густой смазкой выточку шпинделя. Затем ставится элемент корпуса. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения монтажа берётся сборная втулка с диаметром меньшим размера оси на одну, две десятки мм.