Подшипник NK29/20TN

Сепаратор игольчатого подшипника модели NK29/20TN характеризуется как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Дополнительная весьма значительная задача сепаратора – удерживать обороты и удержание смазки на должном уровне. В устройстве игольчатого подшипника NK29/20TN – внешнее, обработанное способом шлифования, кольцо калибром 38 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сетлер. Как правило, внешние кольца – утолщенные, держат высокую нагрузку и противодействуют импульсным толчкам.

Условное обозначение сообразно виду игольчатого подшипника

По той причине, что предстоящие задачи, для реализации которых покупаются разные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники нужно маркировать. Для маркировки употребляется метод нанесения тавра либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква общего условного обозначения и несколько дополнительных символов. Начало метки – это конструкционная отличительная черта данного подшипника. Далее идет числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и только потом общей высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида игольчатого подшипника.

Когда невозможно употреблять каленый шлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях незначительные аксиальные перемещения – неминуемы, только при этом вращение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер. Если требуется, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращения. Конечно же, такие подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и массовых конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его производства, так как от этого изделия зависит эффективность, работа и качество всего узла, где он используется.

Стандарт

Так как эти изделия испытывают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны отвечать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Такое изделие должно отвечать стандартам согласно своему типу:

• Все разновидности - стандарт 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство подшипников NK29/20TN осуществляется по:

• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

Игольчатый подшипник NK29/20TN: качества NK29/20TN

• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Основное преимущество подшипника это его компактность в размерах
• Кромки любого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Герметичность механизма любого вида игольчатого подшипника
• Использование игольчатого подшипника допускается лишь при условии идеального соотношения втулки и оси
• Большое пятно сопряжения ролика и обоймы. Этот факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Разнообразие вариантов игольчатых подшипников и их вариаций

Большой показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Отличается компактными размерами, экономичностью, завышенной надёжностью и производительностью. Принадлежит к новым типам подшипниковых изделий с наличием иглообразных тел качения (протяжённость которых равняется около 2,5 диаметра). Материалом производства тел качения служит хромистая сталь, индекс прочности - 56 - 64 hrc.

Дабы снизить радиальные размеры, изготовление осуществляется с использованием тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким образом, значительно уменьшается себестоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо принять к сведению, что в таком случае снижается и оборотистость. За счет замечательных параметров у игольчатого подшипника продолжительный срок работы. При этом условия эксплуатации бывают различными.