Подшипник NK29/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Лубрикант и используемые материалы подшипников NK29/20

Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников используются низколегированные 15Х, 15Г1 и низкоуглеродистые стали типов 08, 20. Мощные кольца и ролики изготавливаются из хромосодержащих углеродистых термообработанных стальных сплавов. Для выпуска сепараторов используется полимер со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь.

Обычно используются консистентные смазки с Li загустителем. В подавляющем большинстве ситуаций применения подшипников NK29/20 достаточно использования вязких смазок. Фирма FAG советует лубрикант модели Arcanol LOAD150.

Подшипник качения игольчатый NK29/20 – минусы, устройство, положительные моменты

В настоящее время подшипник реализует такие положительные моменты:

• высокая мощность благодаря большому линейному контактному пятну
• относительно низкая инерционность
• мелкая фрикционность при маленьких размерах
• высокая эффективность из-за низкого сопротивления вращению

Подшипник NK29/20 составляет из себя опору с телами качения в форме цилиндров маленького с длиной большей диаметра от 3 до 10 раз. Простейшая конструкция подобной опоры представляет из себя группу игл с разделителем. Довольно часто кроме наружной обоймы диаметра 38 мм строение включает и внутреннее кольцо размером 29 мм. Большинство игольчатых подшипников состоит из роликов, обоймы наружной, сепаратора (разделителя).

Недостатки:

• жесткие требования к жесткости вала и соосности опор
• необходимость исключительной твердости, точности посадочных поверхностей при отсутствии в изделии надлежащих обойм
• лимиты по разрешенным оборотам
• существенные прямолинейные габариты

Радиальный игольчатый подшипник NK29/20

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки NK29/20 – сильные стороны, недостатки, конструкция

По сравнению с шарикоподшипниками данные механизмы позволяют уменьшить радиальные габариты узла и выигрывают в мощности. К их несовершенствам аналогично можно отнести восприимчивость к смещениям оси, ограниченность номинальных оборотов. В этом случае габаритные размеры больше у игольчатых подшипников.

Игольчатый радиальный подшипник NK29/20 обладает увеличенной радиальной грузонесущей способностью при маленьком наружном диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения или меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное тепловыделение и трение, удобство работы. Употребление роликовых подшипников понижает моменты запуска, усиливает прочность, делает лучше ремонтоспособность.

Подшипник игольчатый NK29/20 демпфирует лишь лучевые нагрузки. Типовое устройство состоит из набора тонких роликов с сепаратором. Особо популярная опора включает внешнее кольцо диаметром 38 мм, сепаратор, набор роликов большой длины и небольшого диаметра. Некоторые из модификаций могут включать встроенные уплотнительные элементы, собираться с внутренним кольцом либо без сепаратора.

Нюансы установки

Такие опоры со штампованной внешней обоймой монтируют при помощи оправки. Места под монтаж игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергают закалке, полированию и шлифовке. Для установки в подшипниковую корзинку может использоваться мануальный или автоматический пресс.

Игольчатые подшипники качения NK29/20 не снабженные кольцами монтируются на покрытую вязкой смазкой выточку оси. После устанавливается элемент корпуса. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения установки используется сборная втулка с диаметром меньше диаметра шпинделя на одну, две десятки мм.