Подшипник NK28/30

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый NK28/30 – положительные моменты, отрицательные черты, конструкция

На сегодняшний день подшипник реализует такие положительные моменты:

• небольшая фрикционность при мелких размерах
• небольшая инерционность
• высокий кпд именно благодаря сниженному сопротивлению при работе
• высокая мощность именно благодаря огромному линейному контактному пятну

Очень часто кроме наружной обоймы диаметра 37 мм конструкция включает и внутреннюю обойму размером 28 мм. Обычное построение этой опоры являет из себя набор игл с разделителем. Множество игольчатых опор состоит из (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя), наружного кольца. Игольчатый подшипник NK28/30 составляет собой упор с телами качения в форме роликов малого с протяженностью превышающей диаметр в три - десять раз.

Отрицательные черты:

• потребность в большой прочности, прецезионности посадочных плоскостей при отсутствии в модели надлежащих обойм
• повышенные требования к жесткости вала и соосности упоров
• лимиты по рабочим скоростям вращения
• значительные прямолинейные габариты

Лубрикант и используемые материалы игольчатых подшипников NK28/30

Компания ФАГ рекомендует масло вида Арканол. В большинстве эпизодов использования подшипников NK28/30 хватает использования тягучих смазок. Обыкновенно употребляются консистентные смазки с Li загустителем.

Для обойм, полученных штамповкой подшипников чаще всего используют низкоуглеродистые стали типов 08, 20 и низколегированные 15Х, 15Г1. В промышленном производстве сепараторов применяется полиамид со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь. Массивные ролики и кольца делаются из хромосодержащих высокоуглеродистых закаленных сталей.

Радиальный игольчатый подшипник NK28/30

Игольчатый подшипник NK28/30 – преимущества, конструкция, недостатки

Базовое устройство складывается из комплекта тонких роликов с сепаратором. Некоторые из моделей могут включать уплотнительные элементы, изготавливаться с малой обоймой или без сепаратора. Особо массовая конструкция включает наружное кольцо диаметром 37 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Игольчатый радиальный подшипник NK28/30 может адекватно воспринимать лишь радиальные нагрузки.

Игольчатая опора NK28/30 характеризуется высокой радиальной грузоподъемностью при малом наружном диаметре. При маленьких габаритных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное выделение тепла и трение, удобство эксплуатации. Их использование уменьшает пусковые моменты, укрепляет ремонтоспособность, повышает прочность.

По сравнению с шарикоподшипниками такие механизмы могут дать возможность снизить радиальные размеры роликоподшипника и выигрывают в мощности. При всем этом габаритные размеры больше у иглоподшипников. К недостаткам подшипников кроме того относят чувствительность к несоосностям вала, ограниченность номинальных оборотов.

Особенности установки

Для их установки в подшипниковую корзинку применяется ручной или машинный пресс. Данные опоры с наружной обоймой монтируют с помощью оправки. Места под посадку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергают полировке, шлифованию и термообработке.

Игольчатые подшипники качения NK28/30 не оснащенные обоймами устанавливаются на покрытую тянучей смазкой выточку шпинделя. Затем ставится корпусная деталь. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения монтажа берётся сборная проставка с диаметром меньше габарита шпинделя на одну, две десятки мм.