Подшипник NK26/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Используемые материалы, масло подшипников NK26/20

Предприятие FAG советует масло вида Arcanol LOAD150. В большинстве случаев применения подшипников игольчатых NK26/20 достаточно использования вязких смазок. Чаще всего употребляются смазки консистентные с литиевым сгустителем.

Для штампованных обойм игольчатых подшипников чаще всего используют малоуглеродистые стали марок 08, 20 и малолегированные 15Г1, 15Х. В создании сепараторов применяется листовая сталь или PA со стеклянноволокнистым армированием. Массивные обоймы и тела качения (ролики) изготавливаются из хромистых высокоуглеродистых закаленных сталей.

Игольчатый подшипник качения NK26/20 – строение, достоинства, минусы

Недостатками данных опор можно назвать:

• увеличенные требования к жесткости вала и прямолинейности опор
• нужда в исключительной прочности, прецезионности установочных плоскостей при отсутствии в модели надлежащих обойм
• существенные продольные размеры
• ограничения по разрешенным скоростям вращения

Простейшее построение подобной опоры являет собой группу тонких роликов с сепаратором. Подшипник качения игольчатый NK26/20 представляет из себя опору с телами качения в виде цилиндрических роликов малого размера в поперечнике с протяженностью большей диаметра в 3…10 раз. Очень много игольчатых подшипников состоит из сепаратора (разделителя), наружного кольца, (роликов) тел качения. Почти всегда кроме наружной обоймы диаметра 34 мм строение содержит и малое кольцо размером 26 мм.

В настоящее время подшипник гарантирует положительные моменты:

• приличная эффективность вследствие сниженному сопротивлению при работе
• увеличенная грузоподъемность именно благодаря огромному пятну контакта
• неинерционность
• практически нулевое трение при маленьких размерах

Радиальный игольчатый подшипник NK26/20

Особенности установки

При исключении внутренней обоймы для упрощения монтажа может использоваться сборная втулка с диаметром меньше типоразмера вала на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения NK26/20 без обойм устанавливаются на покрытую тянучей смазкой шейку шпинделя. Затем ставится корпусная деталь.

Места под установку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают термообработке, полировке и шлифованию. Такие подшипники с наружным штампованным кольцом устанавливают с помощью оправки. Для установки в блок применяется механизированный или мануальный пресс.

Игольчатый подшипник NK26/20 – особенности, недостатки, достоинства

К дефектам роликовых подшипников точно также имеет отношение узкий интервал рабочих оборотов, чувствительность к смещениям вала. По сравнению с шариковыми подшипниками данные механизмы помогают уменьшить радиальные характеристики подшипника и получают преимущество в грузоподъемности. В этом случае линейные величины более у иглоподшипников.

Игольчатый подшипник NK26/20 воспринимает только радиальные нагрузки. Базисное устройство собирают из комплекта игл с сепаратором. Некоторые из модификаций включают уплотнения, изготавливаться с внутренней обоймой или без сепаратора. Самая массовая конструкция включает обойму наружную диаметром 34 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов.

При маленьких радиальных размерах иглоподшипники гарантируют сниженное выделение тепла и трение, удобность работы. Использование роликоподшипников понижает моменты запуска, повышает стойкость, делает лучше ремонтопригодность. Игольчатый подшипник NK26/20 имеет высокую радиальную мощность при небольшом наружном диаметре.