Подшипник NK25/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый NK25/20 – минусы, конструкция, выдающиеся качества

Современный подшипник обеспечивает следующие плюсы:

• высокая эффективность из-за низкого сопротивления при вращении
• неинерционность
• высокая грузоподъемность благодаря большому контактному пятну
• мелкая фрикционность при мелких размерах

Львиная доля игольчатых опор состоит из наружного кольца, (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя). Подшипник качения NK25/20 является упором с телами качения в виде цилиндрических роликов не очень большого размера в поперечнике с длиной превышающей поперечник от 3 до 10 раз. Часто помимо внешнего кольца диаметра 33 мм конструкция содержит и малую обойму размером 25 мм. Простейшее строение подобной опоры является набором тонких роликов с разделителем.

Отрицательные черты:

• внушительные продольные габариты
• ограничения по возможным оборотам
• надобность в высокой твердости, точности установочных плоскостей при исключении в изделии соответствующих колец
• повышенные требования к жесткости вала и прямолинейности опор

Используемые материалы, смазка игольчатых подшипников NK25/20

Для штампованных обойм подшипников используются малоуглеродистые стали марок 08, 20 и низколегированные 15Х, 15Г1. Мощные ролики и обоймы изготавливаются из хромистых высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов. Для производства сепараторов употребляется листовая сталь или полимер со стеклянноволокнистым армированием.

Предприятие FAG рекомендует смазку модели Арканол LOAD150. Для многих случаев использования подшипников NK25/20 достаточно использования тянучих лубрикантов. Чаще всего применяются консистентные смазки с литиевым комплексным сгустителем.

Радиальный игольчатый подшипник NK25/20

Игольчатый подшипник NK25/20 – устройство, минусы, плюсы

Сравнительно с шариковыми подшипниками данные стойки получают преимущество в мощности и могут дать возможность снизить радиальные габариты роликоподшипника. К их минусам аналогично можно отнести ограниченность рабочих оборотов, чувствительность к смещениям вала. При всем этом линейные размеры более у иглоподшипников.

Игольчатая опора NK25/20 имеет высокую радиальную грузоподъемность при небольшом наружном диаметре. При сопоставимых с подшипниками скольжения либо меньших радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное трение и тепловыделение, комфорт использования. Применение роликовых подшипников понижает пусковые моменты, улучшает ремонтоспособность, усиливает стойкость.

Подшипник качения игольчатый NK25/20 демпфирует лишь радиальные усилия. Много моделей могут включать уплотнительные элементы, собираться с внутренней обоймой или без сепаратора. Особо массовая сборка включает в себя обойму наружную диаметром 33 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Его примитивный вариант собирают из комплекта тонких роликов с сепаратором.

Нюансы монтирования

Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения монтирования используется сборная проставка с диаметром меньшим размера шпинделя на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые NK25/20 не снабженные кольцами устанавливаются на обмазанную вязкой смазкой выточку шпинделя. Далее устанавливается корпусная деталь.

Плоскости под установку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергаются закалке, шлифовке и полировке. Подобные опоры с большим кольцом собирают посредством оправки. Для их монтажа в корпус используется мануальный или автоматический пресс.