Подшипник NK25/16

Сепаратор игольчатого подшипника модели NK25/16 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Следующая довольно немаловажная задача сепаратора – удерживать обороты и удержание смазочных материалов на соответствующем уровне. В устройстве иглообразного подшипника NK25/16 можно найти: внешнюю обечайку калибром 33 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сетлер. В основном, наружные обоймы – утолщенные, выдерживают повышенную нагрузку и противодействуют резким толчкам.

Стандарт

Поскольку эти подшипники испытывают значительные нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Подобное изделие должно отвечать стандартам согласно своему виду:

• Все разновидности - стандарт 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные

Производство игольчатых подшипников NK25/16 происходит по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 104:1994
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• Дин 5 405-2
• DIN 5 405-3

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, изготовление ведется с применением тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, сильно снижается себестоимость. Впрочем при этом порог несущей способности становится выше. Нужно принять в расчет, что в таком случае уменьшается и оборотистость. По причине прекрасным характеристикам изделие способно на продолжительный срок эксплуатации. При этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузки, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.).

Характеристики игольчатого подшипника NK25/16

• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только в случае идеального соответствия подшипникового узла и вала
• Вариабельность вариантов подшипников и их комбинаций
• Непроницаемость конструкции любого вида изделия
• Преимущество подшипника это его малые габариты
• Невысокий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Большое пятно контакта обоймы и роликов. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Края всякого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность

Маркировка сообразно типу подшипника

По той причине, что назначения, для выполнения которых приобретаются различные типы подшипников, различаются, их необходимо маркировать. При маркировке используется способ нанесения тавра или электро техника. Все данные об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и пару дополнительных символов. Начало метки – это конструктивная характерная черта данного конкретного изделия. Далее идет числовое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и только потом толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

Материалом изготовления роликов является хромированная сталь, коэффициент твердости в 55 - 65 единиц по Роквеллу. Выделяется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Имеет отношение к новым видам подшипниковых конструкций с наличием цилиндрических иглообразных тел качения (протяжённость любого из которых соответствует около 2,5 диаметра).

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Данная возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного вида игольчатого подшипника.

Если невозможно применять закалённый шлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях незначительные аксиальные смещения – неминуемы, однако при этом спин происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Если требуется, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия внутри узла.

Говоря об узлах термоупрочненного шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращения. Конечно же, подобные подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании конвейерных и типографических конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологии его производства, так как от этого изделия зависит работоспособность, продуктивность и качество всего узла, где он применяется.