Подшипник NK25/16

Общая информация об игольчатом подшипнике

Используемые материалы, смазка игольчатых подшипников NK25/16

В основном употребляются смазки консистентные с Li комплексным загустителем. В подавляющем большинстве ситуаций использования подшипников игольчатых NK25/16 достаточно использования тягучих смазок. Международная компания ФАГ советует смазку вида Арканол LOAD150.

Для штампованных обойм подшипников применяются слаболегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали типов 20, 08. Для выпуска сепараторов используется полиамид со стеклянноволокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Мощные ролики и обоймы изготавливаются из хромистых высокоуглеродистых термообработанных стальных сплавов.

Игольчатый качения NK25/16 – плюсы, конструкция, недостатки

В настоящее время подшипник обеспечивает положительные моменты:

• неинерционность
• очень высокая эффективность благодаря сниженному сопротивлению при вращении
• повышенная грузоподъемность именно благодаря большому линейному контактному пятну
• незначительная фрикционность при мелких радиальных габаритах

Чаще всего кроме наружного кольца диаметра 33 мм конструкция содержит и малую обойму размером 25 мм. Большинство игольчатых подшипников складывается из обоймы наружной, сепаратора (разделителя), роликов. Обычное устройство такой опоры является набором игл с сепаратором. Подшипник игольчатый NK25/16 служит опорой с телами качения в форме тел качения роликов малого размера в поперечнике с протяженностью превышающей диаметр от 3 до 10 раз.

Изъянами этих подшипников считаются:

• нужда в исключительной прочности, точности установочных плоскостей при отсутствии в модели надлежащих обойм
• высокие требования к прочности шпинделя и соосности упоров
• ограничения по эксплуатационным оборотам
• значимые прямолинейные размеры

Радиальный игольчатый подшипник NK25/16

Игольчатый радиальный подшипник качения NK25/16 – достоинства, недостатки, строение

К дефектам роликовых подшипников кроме того можно отнести восприимчивость к перекосам оси, ограничение допускаемых оборотов. По сравнению с шарикоподшипниками такие опоры выигрывают в мощности и позволяют понизить радиальные характеристики узла. При этом линейные величины больше у игольчатых подшипников.

Много моделей могут включать уплотнительные элементы, собираться с внутренним кольцом либо без сепаратора. Игольчатый радиальный подшипник NK25/16 демпфирует только лучевые нагрузки. Особо популярная сборка включает в себя обойму внешнюю диаметром 33 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Его простейший вариант складывается из нескольких игл с сепаратором.

При сравнимых с опорами скольжения либо меньших габаритных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное тепловыделение и трение, комфорт использования. Их применение снижает моменты запуска, увеличивает прочность, усиливает ремонтопригодность. Игольчатый подшипник NK25/16 можно охарактеризовать увеличенной радиальной грузоподъемностью при маленьком внешнем диаметре.

Специфика монтирования

Эти подшипники с наружным кольцом монтируют посредством оправки. Места под монтаж игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергаются термообработке, полировке и шлифованию. Для запрессовки в подшипниковую корзинку используется машинный или ручной пресс.

Игольчатые подшипники качения NK25/16 не оснащенные обоймами устанавливаются на покрытую вязкой смазкой шейку оси. После устанавливается элемент корпуса. Если отсутствует малое кольцо, то для упрощения установки применяется монтажная проставка с диаметром меньше диаметра шпинделя на 0,1…0,2 мм.