Подшипник НК223012

Смазка и материалы

Температурный интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -30 и до +140 градусов. Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором с укреплением кремниевой нитью возможны температуры до ста двадцати градусов. Фирма NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке реализует тепловой предел двести сорок пять градусов цельсия для вида TS4 и 190 градусов для типа TS3.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину примерно 4 мм. Продолжительность науглероживания может составлять около 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают твердость где-то пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по шкале по роквеллу. После термоупрочнения твердость тел качения до пятидесяти пяти мм и обойм шириной меньше тридцати пяти миллиметров из сплавов сталей ШХ15 пребывает в границах 61…65 единиц по Роквеллу. Кольца шириной более тридцати пяти мм и немалые тела качения (ролики) калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Повышенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы обоймы повышает характеристики ударной прочности. Данные обоймы цементируют с дальнейшей закалкой.

Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников ролики выпускают из SiN3. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• уменьшить инерционность
• увеличить надежность и срок службы узла
• нарастить скорость
• уменьшить фрикцию
• уменьшить шум
• получить изоляционные свойства

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников НК223014 чаще всего используют также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

Для роликов, колец используются каленые высокоуглеродистые стали. При толщине кольца до десяти мм и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших тел качения роликов и колец шириной от десяти по тридцати мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Обоймы толщиной свыше 30 мм исполняют из металла типа ШХ20СТ.

Для смазочных материалов употребляются консистентные смазки и масла. Для моделей с пластмассовым сепаратором стоит инспектировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазки может производится с торцов роликоподшипника.

Минусы и преимущества роликовых подшипников каченияНК223014

К изъянам роликовых подшипников НК223014 относятся:

• минимальные рабочие обороты
• жесткие требования к соосности опор
• большее выделение тепла, громкость

Вид контакта (линейный) помогает подшипникам:

• сократить габариты стоек
• лучше воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• почти в 1,5, два раза повысить тоннажность подобных по размерам шарикоподшипников
• обеспечивать немалую твердость опоры

Подшипники НК223014 без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Подшипники держат тяжелые нагрузки на средних скоростях вращения. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты.

Особенности использования и монтажа роликовых подшипников качения

Перед тем, как смонтировать выполняют расконсервацию роликовых подшипников. Для расконсервации используют подогретое до 100 градусов минеральное масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликоподшипник обязан держаться не больше 2 часов. Очистку роликоподшипника осуществляют в бензине либо специальных растворах.

Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Проверяется чистота, состояние установочных плоскостей, размеры. Напыляется нетолстый слой смазочных материалов. Проверяется соосность мест посадки, прямость оси.

Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА зазоры. Проводят проверку легкости верчения колец. Роликоподшипник НК223014 контролируют визуально на полное отсутствие внешних изъянов.

Роликоподшипники качения НК223014 употребляются при средних скоростях и значительных лучевых усилиях:

• для мощных насосов
• в устройстве крупных электродвигателей
• в шпинделях механизмов обработки металла
• в узлах авто и железнодорожного транспорта
• для мощных редукторов

После установки контролируется легкость верчения роликоподшипника, осуществляется смазывание. Через сборную втулку осуществляется установка требуемой обоймы роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на шпиндель необходим нагрев кольца. Категорически запрещено передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор.

Если присутствует лимитирование в максимальном диаметре, то применяются роликовые подшипники качения без наружного или внутреннего кольца. Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов калится до твердости порядка 61 - 66 единиц по Роквеллу. После термообработки контактная грань шлифуется и заполировывается с требуемой прецезионностью.

Роликовым НК223014 называют подшипник с прямолинейным пятном контакта тел качения и беговых дорожек обойм. Состоит из тел качения, сепаратора, большого диаметром 30 мм и малого колец. Соотношение длины и поперечника роликов менее двух с половиной. Если отношение иное, то можно выделить особый вид иглообразных подшипников.