Подшипник НК222820

Роликовым НК223012 принято называть подшипник с плоским пятном контакта роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Он состоит из роликов, внешней и малой обойм, сепаратора. Соотношение диаметра роликов и протяженности менее 2,5. Если отношение другое, то можно выделить особый вид иглообразных подшипников.

Роликоподшипники НК223012 без сепараторов имеют огромное число роликов. Они выдерживают тяжелые нагрузки на небольших скоростях вращения. Роликовые подшипники с сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны.

Роликовый подшипник – используемые материалы и лубрикация

Для колец, роликов чаще всего используют закаленные науглероженные сплавы. Для колец шириной до 10 миллиметров и калибрах роликов до 22 мм применяются стали наподобие ШХ15. Кольца размером сверх 30 миллиметров изготавливают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для крупных тел качения и обойм толщиной 10…30 миллиметров годятся стали наподобие ШХ15СТ.

В качестве смазки применяются консистентные смазки и масла. Подача смазочных материалов осуществляем с торца роликоподшипника. Для типов с пластмассовым сепаратором необходимо проверять сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Чаще всего кольца роликовых подшипников осуществляют из металла 18ХГТ. Увеличенная прочность внешних слоев при большой вязкости всей массы обоймы улучшает ударную прочность. Данные кольца подвергают цементации с последующей закалкой.

Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают прочность где-то 58 - 65 по шкале по роквеллу. Втулки шириной больше тридцати пяти миллиметров и немалые ролики термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. После закалки твердость колец толщиной меньше 35 миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти мм из сталей ШХ15 располагается в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу.

Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников НК223012 употребляются также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1.

Для видов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до ста двадцати градусов. Температурный диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -30 и до +150 град.. Компания NTN благодаря термообработке реализует температурный предел 240 градусов для модификации TS4 и сто восемьдесят пять град. для исполнения TS3.

Для смешанных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Сепаратор делают из латуни. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• уменьшить трение
• уменьшить инертность
• обеспечить изоляционные свойства
• увеличить живучесть и стойкость подшипника
• увеличить обороты
• убавить шум

Обоймы роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину приблизительно четыре мм. Продолжительность цементации достигает около 140 часов.

Характерные черты установки и применения роликовых подшипников качения

После монтажа контролируется легкость вращения роликового подшипника, проводится смазка. Решительно воспрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка обоймы роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на ось необходим нагрев обоймы.

Роликоподшипники НК223012 применяются при средних скоростях и больших радиальных усилиях:

• на осях станков обработки металла
• для мощных редукторов
• для мощных насосов
• в крупногабаритных электрических двигателей
• в устройствах автомобильного и жд транспорта

Перед монтажом осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине или специальных растворах. Для расконсервации используют подогретое до 91 градусов минеральное масло. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник должен держаться не больше 120 минут.

Подшипник НК223012 контролируют визуально на отсутствие внешних изъянов. Проводят проверку простоты движения колец. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией люфты.

Напыляется небольшой пласт смазки. Проверяются устройства доставки смазочных материалов. Контролируется чистота поверхностей, размеры, качество посадочных плоскостей. Проверяется прямость оси, соосность посадочных мест.

Преимущества и минусы роликоподшипниковНК223012

Вид контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• почти в 1,5, 2 раза превышать тоннаж подобных по размерам шариковых подшипников
• лучше выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• возможность убавить размеры опоры
• обеспечивать довольно большую твердость опоры

К несовершенствам роликоподшипников НК223012 можно отнести:

• огромное тепловыделение, громкость
• жесткие требования к соосности
• минимальные рабочие обороты

При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без внутреннего или наружного кольца. После термического упрочнения посадочная плоскость шлифуется и полируется с необходимой точностью. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до значений твердости где-то от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу.