Подшипник NK22/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Используемые материалы, смазка подшипников NK22/20

В создании сепараторов употребляется листовая сталь или PA со стекловолокнистым армированием. Для обойм, полученных штамповкой подшипников используются слаболегированные 15Х, 15Г1 и низкоуглеродистые стали типов 08, 20. Крупные ролики и кольца делаются из хромистых высокоуглеродистых закаленных сталей.

Компания ФАГ рекомендует лубрикант типа Арканол. Часто используются консистентные смазки с Li комплексным загустителем. В подавляющем большинстве вариантов использования подшипников игольчатых NK22/20 хватает употребления тянучих смазок.

Подшипник игольчатый NK22/20 – недостатки, конструкция, плюсы

На сегодняшний день игольчатый подшипник гарантирует достоинства:

• большая эффективность из-за низкого сопротивления при кружении
• большая тоннажность благодаря немалому пятну контакта
• небольшое трение при небольших размерах
• неинерционность

Недостатки:

• жесткие требования к прочности оси и соосности опор
• большие продольные размеры
• лимитирования по рабочим скоростям вращения
• нужда в очень высокой твердости, прецезионности посадочных плоскостей при неименьи в подшипнике соответствующих обойм

Простейшая конструкция данной опоры представляет из себя набором тонких роликов с сепаратором. Подшипник игольчатый NK22/20 служит упором с телами качения в форме роликов не очень большого размера в поперечнике с протяженностью превышающей поперечник в 3…10 раз. Множество подшипников складывается из (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя), наружного кольца. Зачастую помимо наружной обоймы диаметра 30 мм устройство включает и малую обойму размером 22 мм.

Радиальный игольчатый подшипник NK22/20

Нюансы установки

Для их монтажа в корпус применяется ручной или машинный пресс. Плоскости под установку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают шлифовке, закалке и полировке. Подобные подшипники с наружным кольцом устанавливают посредством оправки.

При отсутствии малой обоймы для облегчения монтажа может использоваться сборная проставка с диаметром меньшим размера шпинделя на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения NK22/20 без обойм устанавливаются на покрытую густой смазкой шейку вала. Далее ставится элемент корпуса.

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки NK22/20 – конструкция, сильные стороны, минусы

К недостаткам подшипников также имеет отношение узкий интервал рабочих скоростей, чувствительность к перекосам оси. В сравнении с шарикоподшипниками такие опоры получают преимущество в грузоподъемности и могут дать возможность снизить радиальные размеры подшипника. При всем этом габаритные параметры более у игольчатых подшипников.

При сравнимых с подшипниками скольжения либо даже меньших габаритных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное выделение тепла и трение, удобность эксплуатации. Применение подшипников понижает пусковые моменты, улучшает ремонтопригодность, усиливает прочность. Игольчатый подшипник NK22/20 обладает увеличенной радиальной грузонесущей способностью при небольшом внешнем диаметре.

Много модификаций включают уплотнительные элементы, выпускаться с внутренним кольцом или без сепаратора. Игольчатый подшипник NK22/20 компенсирует лишь радиальные усилия. Самая используемая опора включает обойму внешнюю диаметром 30 мм, сепаратор, комплект роликов небольшого диаметра и большой длины. Его минимальный вариант состоит из комплекта игл с сепаратором.