Подшипник NK22/16

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения NK22/16 – минусы, достоинства, устройство

На сегодняшний день игольчатый подшипник обеспечивает такие преимущества:

• малое трение при небольших радиальных размерах
• низкая инерционность
• приличная эффективность из-за низкого сопротивления при кружении
• повышенная грузоподъемность благодаря огромному пятну контакта

Обычное строение данной опоры является набором игл с разделителем. Большинство игольчатых подшипников складывается из (роликов) тел качения, наружного кольца, сепаратора (разделителя). Игольчатый подшипник NK22/16 представляет из себя упором с телами качения в форме роликов небольшого с длиной большей диаметра от трех до десяти раз. Обычно кроме внешнего кольца диаметра 30 мм строение содержит и внутреннюю обойму размером 22 мм.

Несовершенствами этих опор считаются:

• увеличенные требования к жесткости шпинделя и прямолинейности упоров
• нужда в очень высокой прочности, прецезионности установочных поверхностей при исключении в модели сообразных обойм
• значимые прямолинейные размеры
• лимитирования по возможным скоростям вращения

Материалы, смазка подшипников NK22/16

Массивные кольца и ролики выполняются из хромистых высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов. В промышленном производстве сепараторов применяется полимер со стеклянноволокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Для штампованных обойм подшипников применяются низколегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали марок 08, 20.

Обычно применяются консистентные смазки с Li загустителем. Корпорация FAG советует смазку модели Арканол LOAD150. Для подавляющей массы случаев использования подшипников NK22/16 достаточно применения тягучих лубрикантов.

Радиальный игольчатый подшипник NK22/16

Специфика установки

Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения монтирования употребляется монтажная втулка с диаметром меньшим размера шпинделя на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые NK22/16 не укомплектованные обоймами монтируются на обмазанную густой смазкой шейку шпинделя. Затем устанавливается корпусная деталь.

Для установки в блок применяется машинный или мануальный пресс. Плоскости под установку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются шлифованию, полировке и термообработке. Подобные подшипники с большим кольцом монтируют посредством оправки.

Игольчатый радиальный подшипник качения NK22/16 – плюсы, строение, недостатки

Игольчатый радиальный подшипник NK22/16 характеризуется повышенной радиальной грузоподъемностью при небольшом наружном диаметре. При сопоставимых с подшипниками скольжения или меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное трение и выделение тепла, комфорт эксплуатации. Применение подшипников уменьшает моменты запуска, улучшает ремонтоспособность, повышает стойкость.

Его простой вариант состоит из набора тонких роликов с сепаратором. Много моделей могут включать уплотнения, изготавливаться с внутренней обоймой либо без сепаратора. Самая популярная конструкция включает в себя большое кольцо диаметром 30 мм, сепаратор, комплект роликов большой протяженности и малого диаметра. Подшипник качения игольчатый NK22/16 воспринимает только лишь лучевые нагрузки.

При этом линейные размеры более у игольчатых подшипников. В сравнении с шарикоподшипниками эти стойки помогают понизить радиальные габариты роликоподшипника и выигрывают в мощности. К недочетам роликовых подшипников кроме того можно отнести узкий интервал допускаемых оборотов, чувствительность к смещениям вала.