Подшипник NK21/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый NK21/20 – минусы, строение, плюсы

На сегодняшний день подшипник обеспечивает плюсы:

• малое трение
• большой кпд именно благодаря сниженному сопротивлению вращению
• невысокая инерционность
• высокая грузоподъемность именно благодаря большому пятну контакта

Минусы:

• значимые продольные размеры
• лимиты по допустимым оборотам
• повышенные требования к жесткости вала и соосности опор
• потребность в высокой твердости, прецезионности посадочных плоскостей при исключении в подшипнике надлежащих колец

Обычное устройство этой опоры является набором игл с сепаратором. Подшипник качения NK21/20 представляет собой упор с телами качения в форме тел качения роликов не очень большого с протяженностью превышающей калибр в 3…10 раз. Зачастую помимо внешнего кольца диаметра 29 мм строение включает и малую обойму размером 21 мм. Подавляющее большинство игольчатых подшипников складывается из (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя), обоймы наружной.

Масло и используемые материалы подшипников NK21/20

Обыкновенно применяются смазки консистентные с литиевым комплексным сгустителем. Корпорация FAG советует масло разновидности Арканол. В большинстве случаев употребления подшипников игольчатых NK21/20 хватит употребления вязких лубрикантов.

Массивные обоймы и тела качения (ролики) делаются из хромистых углеродистых закаленных сталей. Для штампованных обойм подшипников чаще всего используют малоуглеродистые стали типов 20, 08 и малолегированные 15Г1, 15Х. Для выпуска сепараторов употребляется листовая сталь или полимер со стекловолокнистым армированием.

Радиальный игольчатый подшипник NK21/20

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки NK21/20 – достоинства, недостатки, конструкция

В сравнении с шарикоподшипниками такие подшипники могут позволить уменьшить радиальные характеристики узла и получают преимущество в грузоподъемности. К их изъянам кроме того относится восприимчивость к несоосностям шпинделя, ограничение рабочих скоростей. Одновременно с этим габаритные параметры более у игольчатых подшипников.

Преимущественно используемая конструкция включает в себя внешнее кольцо диаметром 29 мм, сепаратор, комплект роликов большой длины и маленького диаметра. Игольчатый радиальный подшипник NK21/20 может адекватно воспринимать в основном радиальные усилия. Его базовый вариант складывается из набора игл с сепаратором. Ряд видов могут включать уплотнения, собираться с малой обоймой либо без сепаратора.

Игольчатый радиальный подшипник NK21/20 имеет высокую радиальную мощность при малом наружном диаметре. При маленьких радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное выделение тепла и трение, комфорт эксплуатации. Их употребление снижает моменты запуска, повышает прочность, укрепляет ремонтоспособность.

Особенности установки

Подшипники игольчатые NK21/20 без обойм монтируют на покрытую вязкой смазкой шейку шпинделя. Затем ставится корпусная деталь. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения установки применяется сборная втулка с диаметром меньшим диаметра шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Данные подшипники с наружным кольцом собирают с помощью оправки. Для запрессовки в подшипниковую корзинку используется механизированный или мануальный пресс. Плоскости под монтаж игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются шлифованию, закалке и полированию.