Подшипник NK21/16

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый NK21/16 – минусы, преимущества, конструкция

Минусами таких подшипников считаются:

• потребность в высокой твердости, точности посадочных поверхностей при отсутствии в подшипнике соответствующих обойм
• жесткие требования к жесткости оси и соосности упоров
• значимые продольные размеры
• лимитирования по допустимым оборотам

В настоящее время игольчатый подшипник гарантирует плюсы:

• повышенная тоннажность благодаря большому линейному контактному пятну
• минимальное трение
• невысокая инерционность
• большая эффективность из-за пониженного сопротивления при кружении

Обычное построение этой опоры являет из себя группу игл с сепаратором. Множество подшипников складывается из роликов, наружного кольца, сепаратора (разделителя). Игольчатый подшипник NK21/16 служит опорой с качающимися телами в виде цилиндров не очень большого с протяженностью превышающей калибр в 3…10 раз. Чаще всего помимо наружной обоймы диаметра 29 мм строение включает и внутреннее кольцо размером 21 мм.

Смазка и используемые материалы подшипников NK21/16

В изготовлении сепараторов употребляется штампованная листовая сталь или полиамид со стеклянноволокнистым армированием. Для штампованных обойм игольчатых подшипников используются малоуглеродистые стали типов 08, 20 и малолегированные 15Х, 15Г1. Крупные тела качения (ролики) и кольца выполняются из хромистых высокоуглеродистых термообработанных сталей.

Для подавляющего большинства ситуаций использования подшипников игольчатых NK21/16 хватит использования вязких лубрикантов. Обычно употребляются смазки консистентные с Li сгустителем. Производственная компания ФАГ советует масло модели Arcanol.

Радиальный игольчатый подшипник NK21/16

Особенности монтирования

Если отсутствует малое кольцо, то для упрощения установки применяется монтажная втулка с диаметром меньшим размера вала на одну, две десятки мм. Игольчатые подшипники качения NK21/16 без обойм монтируют на покрытую вязкой смазкой шейку шпинделя. После этого устанавливается элемент корпуса.

Для установки в корпус может использоваться мануальный или механизированный пресс. Плоскости под монтаж игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают термообработке, полированию и шлифованию. Данные подшипники с наружным кольцом собирают при помощи оправки.

Игольчатый подшипник NK21/16 – недостатки, устройство, плюсы

При этом габаритные размеры больше у иглоподшипников. Сравнительно с шарикоподшипниками эти механизмы получают преимущество в грузоподъемности и позволяют уменьшить радиальные характеристики роликоподшипника. К их несовершенствам также можно отнести восприимчивость к смещениям оси, узкий интервал допускаемых скоростей.

Подшипник качения игольчатый NK21/16 воспринимает в основном радиальные усилия. Его базовый вариант собирают из набора игл с сепаратором. Самая используемая опора включает в себя большое кольцо диаметром 29 мм, сепаратор, набор роликов большой длины и малого диаметра. Ряд модификаций включают уплотнительные элементы, собираться с малой обоймой либо без сепаратора.

Игольчатый подшипник NK21/16 имеет высокую радиальную тоннажность при маленьком наружном диаметре. При сопоставимых с подшипниками скольжения либо меньших радиальных размерах игольчатые подшипники обеспечивают пониженное трение и тепловыделение, удобность использования. Использование роликоподшипников понижает моменты запуска, усиливает надежность, улучшает ремонтопригодность.