Подшипник NK20/16

За счет отличных параметров у игольчатого подшипника долгий срок работы. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузки, температурный режим: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы снизить радиальные размеры, изготовление ведется с применением узких игольчатых роликов (тел качения). Таким образом, сильно уменьшается цена. Но при этом степень несущей способности становится выше. Следует учитывать, что в этом случае снижается оборотистость.

Имеет отношение к современным классам подшипниковых изделий с присутствием цилиндрических игольчатых тел качения (протяжённость каждого из которых равна приблизительно двум с половиной диаметров). Выделяется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Материалом изготовление тел качения является хромистая сталь, коэффициент прочности в 56 - 64 hrc.

Свойства игольчатого подшипника NK20/16

• Непроницаемость механизма любого игольчатого подшипника
• Употребление игольчатого подшипника допускается лишь в случае нормального соответствия втулки и шпинделя
• Низкий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их вариаций
• Основное преимущество подшипника – его компактность в размерах
• Большое пятно соприкосновения роликов и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Кромки всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Эта возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида подшипника.

В случаях, когда нет возможности использовать каленый шлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие осевые смещения – неизбежны, но при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия в пределах узла.

Если речь идёт об узлах каленого шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Подшипники крепко фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращений. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли большое применение в области автомобилестроения, при проектировании потоковых и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его выполнения, поскольку от этого зависит работа, качество общего узла и продуктивность, где он используется.

Условное обозначение сообразно виду подшипника

Потому как назначения, для решения которых покупаются разные типы игольчатых подшипников, различаются, их требуется маркировать. Для маркировки употребляется метод переноса оттиска клейма либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт буква общего условного обозначения и пару добавочных символов. Первые символы – это конструктивная отличительная черта данного подшипника. После этого следует числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и лишь потом толщины подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

В устройстве иглообразного подшипника NK20/16 можно найти: внешнее, шлифованное, кольцо диаметром 28 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, направляет и сдерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Как правило, внешние обоймы – толстые, держат повышенную нагрузку и противостоят импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели NK20/16 также можно охарактеризовать как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Следующая очень значительная роль сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазки на подобающем уровне.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти игольчатые подшипники испытывают значимые нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Подобное изделие обязано отвечать гостам согласно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство подшипников NK20/16 происходит по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979