Подшипник NK20/16

Общая информация об игольчатом подшипнике

Масло и материалы игольчатых подшипников NK20/16

Международная компания FAG советует смазку вида Arcanol. Чаще всего применяются консистентные смазки с Li комплексным сгустителем. В подавляющем большинстве вариантов употребления подшипников игольчатых NK20/16 хватает употребления тягучих лубрикантов.

Крупные тела качения (ролики) и кольца изготавливаются из хромистых углеродистых закаленных стальных сплавов. Для штампованных обойм игольчатых подшипников используются низкоуглеродистые стали марок 20, 08 и слаболегированные 15Г1, 15Х. Для производства сепараторов используется листовая сталь или полимер со стекловолокнистым армированием.

Игольчатый качения NK20/16 – устройство, плюсы, отрицательные черты

В настоящее время подшипник реализует преимущества:

• высокий коэффициент полезного действия из-за малого сопротивления при кружении
• малая фрикционность
• относительно низкая инерционность
• большая грузонесущая способность именно благодаря огромному контактному пятну

Простейшая конструкция подобной опоры представляет собой набор игл с сепаратором. Часто помимо наружной обоймы диаметра 28 мм устройство включает в себя и малую обойму размером 20 мм. Подавляющее большинство опор состоит из обоймы наружной, сепаратора (разделителя), роликов. Игольчатый подшипник NK20/16 считается упором с телами качения в виде цилиндров малого размера в поперечнике с длиной большей калибра в 3…10 раз.

Минусами являются:

• увеличенные требования к жесткости вала и прямолинейности опор
• внушительные линейные габариты
• лимитирования по эксплуатационным оборотам
• надобность в большой твердости, точности посадочных поверхностей при исключении в изделии надлежащих колец

Радиальный игольчатый подшипник NK20/16

Специфика сборки

Места под посадку игольчатых подшипников без обоймы подвергают термообработке, шлифованию и полированию. Подобные подшипники с наружным кольцом собирают посредством оправки. Для монтажа в подшипниковую корзинку используется мануальный или механический пресс.

Подшипники игольчатые NK20/16 не снабженные обоймами монтируют на покрытую тянучей смазкой выточку оси. Затем монтируется элемент корпуса. При отсутствии малой обоймы для облегчения монтирования может использоваться сборная втулка с диаметром меньшим диаметра шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Игольчатый подшипник NK20/16 – недостатки, конструкция, сильные стороны

К недочетам роликоподшипников аналогично имеет отношение чувствительность к перекосам вала, ограничение рабочих скоростей. Если сравнивать с шариковыми подшипниками данные механизмы могут дать возможность снизить радиальные характеристики роликоподшипника и получают преимущество в грузоподъемности. При всем этом линейные размеры больше у игольчатых подшипников.

При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают сниженное выделение тепла и трение, удобность эксплуатации. Употребление подшипников снижает пусковые моменты, укрепляет ремонтоспособность, увеличивает прочность. Игольчатая опора NK20/16 обладает увеличенной радиальной грузоподъемностью при малом наружном диаметре.

Его простейший вариант состоит из набора игл с сепаратором. Много видов могут включать уплотнительные элементы, изготавливаться с внутренним кольцом или без сепаратора. Подшипник игольчатый радиальный NK20/16 демпфирует лишь лучевые усилия. Самая массовая конструкция включает в себя большое кольцо диаметром 28 мм, сепаратор, набор длинных роликов.