Подшипник NK19/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Используемые материалы, лубрикант игольчатых подшипников NK19/20

Для штампованных обойм игольчатых подшипников могут использоваться малолегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали марок 08, 20. В промышленном производстве сепараторов употребляется штампованная листовая сталь или PA со стеклянноволокнистым армированием. Массивные ролики и кольца производятся из хромистых высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов.

Как правило употребляются консистентные смазки с литиевым комплексным загустителем. В основной массе ситуаций использования подшипников NK19/20 хватает использования вязких смазок. Компания FAG рекомендует масло разновидности Арканол.

Подшипник качения игольчатый NK19/20 – достоинства, минусы, устройство

На сегодняшний день подшипник гарантирует плюсы:

• увеличенная мощность именно благодаря немалому линейному контактному пятну
• относительно невысокая инерционность
• большая эффективность из-за малого сопротивления вращению
• незначительная фрикционность при мелких радиальных габаритах

Несовершенствами подобных опор считаются:

• лимитирования по возможным скоростям вращения
• необходимость большой твердости, точности посадочных поверхностей при исключении в модели сообразных колец
• внушительные линейные габариты
• завышенные требования к жесткости оси и прямолинейности опор

Часто кроме внешнего кольца диаметра 27 мм конструкция включает в себя и малое кольцо размером 19 мм. Множество игольчатых опор состоит из обоймы наружной, сепаратора (разделителя), роликов. Простая конструкция данной опоры являет собой набор тонких роликов с разделителем. Подшипник игольчатый NK19/20 служит опорой с телами качения в виде цилиндрических роликов маленького с протяженностью превышающей поперечник от 3 до 10 раз.

Радиальный игольчатый подшипник NK19/20

Игольчатый радиальный подшипник качения NK19/20 – преимущества, недостатки, устройство

Преимущественно массовая сборка включает наружное кольцо диаметром 27 мм, сепаратор, набор роликов большой протяженности и маленького диаметра. Много моделей включают уплотнительные элементы, выпускаться с внутренним кольцом или без сепаратора. Подшипник игольчатый NK19/20 демпфирует лишь радиальные нагрузки. Его базовый вариант складывается из комплекта тонких роликов с сепаратором.

К их минусам также можно отнести ограниченность рабочих скоростей, восприимчивость к перекосам оси. В сравнении с шарикоподшипниками данные стойки позволяют понизить радиальные габариты подшипника и получают преимущество в грузоподъемности. При этом линейные величины больше у иглоподшипников.

Игольчатый подшипник NK19/20 имеет высокую радиальную мощность при маленьком наружном диаметре. При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают уменьшенное тепловыделение и трение, удобство эксплуатации. Их употребление уменьшает моменты запуска, улучшает ремонтоспособность, усиливает надежность.

Особенности установки

Для их запрессовки в блок применяется мануальный или механизированный пресс. Такие подшипники со штампованной большой обоймой собирают с помощью оправки. Плоскости под посадку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают шлифованию, закалке и полированию.

Игольчатые подшипники качения NK19/20 не укомплектованные обоймами монтируют на обмазанную густой смазкой выточку оси. Затем ставится корпусная деталь. При отсутствии внутренней обоймы для облегчения инсталляции применяется монтажная проставка с диаметром меньшим диаметра вала на 0,1…0,2 мм.