Подшипник NK19/16

Условное обозначение согласно типу игольчатого подшипника

Так как задачи, для реализации которых покупаются самые разные типы подшипников, разнятся, их необходимо маркировать. Для маркировки используется прием нанесения клейма либо электро техника. Все данные о продукте несёт знак основного условного обозначения и пару дополнительных символов. Начало метки – конструкционная особенность данного конкретного изделия. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и лишь потом высоты игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Особенности игольчатого подшипника NK19/16

• Вариативность конструкций игольчатых подшипников и их вариаций
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Применение игольчатого подшипника возможно только при условии нормального баланса подшипникового узла и оси
• Преимущество подшипника – его сжатость в габаритах
• Большое пятно соприкосновения обоймы и ролика. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Непроницаемость механизма любого изделия
• Края всякого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность

Стандарт

Поскольку эти подшипники воспринимают значимые нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и обязательно должны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Такое изделие должно соответствовать гостам сообразно своему виду:

• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные

Производство подшипников NK19/16 происходит по:

• ИСО 3031-1979
• Дин 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3

По причине замечательным характеристикам у подшипника длительный срок использования. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными. Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, изготовление ведется с применением тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким манером, ощутимо уменьшается себестоимость. Но при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо учитывать, что в таком случае снижается оборотистость.

В составе иглообразного подшипника NK19/16 – наружное, обработанное методом шлифовки, кольцо диаметром 27 мм. Эта обечайка имеет паз и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор. Как правило, наружные обоймы – утолщенные, выдерживают высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели NK19/16 характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Следующая крайне немаловажная функция сепаратора – удерживать обороты и удержание смазки на соответствующем уровне.

Материалом производства тел качения служит хромированная сталь, коэффициент прочности в 56 - 64 hrc. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Выделяется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Относится к новейшим классам подшипниковых продуктов с наличием цилиндрических игольчатых роликов (длина любого из которых равна не менее двум с половиной диаметров).

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Данная возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа игольчатого подшипника.

Если нельзя употреблять закалённый шлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях незначительные осевые перемещения – неотвратимы, но при этом кручение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер. Если требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом. Игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри узла.

Говоря об узлах термоупрочненного шпинделя, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники надежно фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращений. Естественно, подобные подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании массовых и типографских конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологии его производства, так как от этого изделия зависит продуктивность, работоспособность и качество всего узла, где он используется.