Подшипник NK18/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Смазка и используемые материалы подшипников NK18/20

Холдинг ФАГ советует лубрикант модели Arcanol LOAD150. Для многих эпизодов применения подшипников NK18/20 достаточно употребления тянучих смазок. Почти всегда применяются смазки консистентные с Li загустителем.

Для штампованных обойм подшипников употребляются малолегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали марок 20, 08. Мощные ролики и кольца изготавливаются из хромистых высокоуглеродистых термообработанных сталей. В выпуске сепараторов применяется PA со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь.

Игольчатый качения NK18/20 – недостатки, строение, выдающиеся качества

Очень много игольчатых подшипников состоит из обоймы наружной, роликов, сепаратора (разделителя). Простейшее построение подобной опоры представляет из себя комплектом игл с сепаратором. Подшипник качения NK18/20 служит опорой с качающимися телами в виде цилиндрических роликов маленького с протяженностью превышающей поперечник в три - десять раз. Часто помимо наружного кольца диаметра 26 мм устройство содержит и малую обойму размером 18 мм.

На сегодняшний день подшипник реализует положительные моменты:

• самое малое трение при маленьких размерах
• высокая тоннажность именно благодаря немалому контактному пятну
• очень высокая эффективность именно благодаря сниженному сопротивлению вращению
• неинерционность

Недостатками считаются:

• потребность в очень высокой прочности, точности установочных поверхностей при неименьи в изделии сообразных обойм
• внушительные линейные габариты
• лимитирования по возможным скоростям вращения
• жесткие требования к жесткости оси и соосности упоров

Радиальный игольчатый подшипник NK18/20

Игольчатый подшипник качения NK18/20 – особенности, недостатки, преимущества

При маленьких радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное трение и тепловыделение, удобность использования. Использование подшипников уменьшает пусковые моменты, улучшает ремонтопригодность, повышает стойкость. Игольчатый подшипник NK18/20 можно охарактеризовать увеличенной радиальной грузоподъемностью при маленьком внешнем диаметре.

Ряд модификаций включают встроенные уплотнения, изготавливаться с малой обоймой или без сепаратора. Преимущественно популярная опора включает в себя обойму внешнюю диаметром 26 мм, сепаратор, набор длинных роликов. Базовое устройство подшипника складывается из нескольких игл с сепаратором. Игольчатый радиальный подшипник качения NK18/20 может адекватно воспринимать в основном лучевые нагрузки.

При этом габаритные размеры больше у иглоподшипников. К недостаткам роликоподшипников кроме того относится восприимчивость к перекосам вала, узкий интервал номинальных оборотов. По сравнению с шарикоподшипниками такие стойки могут помочь уменьшить радиальные размеры роликоподшипника и получают преимущество в мощности.

Специфика установки

Игольчатые подшипники качения NK18/20 без обойм устанавливаются на обмазанную густой смазкой шейку вала. После этого устанавливается корпусная деталь. При исключении внутренней обоймы для упрощения монтажа применяется сборная проставка с диаметром меньшим размера вала на одну, две десятки мм.

Для их монтажа в блок используется механический или мануальный пресс. Поверхности под установку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергают закалке, полированию и шлифованию. Такие подшипники с внешней обоймой устанавливают с помощью оправки.