Подшипник NK18/16

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый NK18/16 – выдающиеся качества, минусы, устройство

Подшипник качения игольчатый NK18/16 составляет собою упор с телами качения в форме цилиндров небольшого с длиной большей диаметра в три - десять раз. Довольно часто кроме наружной обоймы диаметра 26 мм строение включает и малое кольцо размером 18 мм. Простейшая конструкция такой опоры является набором тонких роликов с сепаратором. Очень много подшипников складывается из сепаратора (разделителя), обоймы наружной, (роликов) тел качения.

Минусы:

• лимитирования по эксплуатационным оборотам
• существенные продольные размеры
• необходимость высокой прочности, прецезионности установочных плоскостей при исключении в подшипнике соответствующих обойм
• высокие требования к прочности вала и прямолинейности упоров

На сегодняшний день подшипник обеспечивает такие положительные моменты:

• большой коэффициент полезного действия из-за низкого сопротивления при кружении
• увеличенная грузоподъемность именно благодаря крупному линейному контактному пятну
• небольшая фрикционность при небольших радиальных размерах
• невысокая инерционность

Используемые материалы, масло подшипников NK18/16

В большинстве вариантов использования подшипников игольчатых NK18/16 хватит применения тягучих смазок. Международная компания ФАГ советует смазку типа Арканол LOAD150. Часто употребляются смазки консистентные с Li комплексным сгустителем.

Массивные кольца и тела качения (ролики) изготавливаются из хромистых углеродистых термообработанных сталей. Для штампованных обойм подшипников применяются слаболегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали типов 08, 20. Для производства сепараторов употребляется полиамид со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь.

Радиальный игольчатый подшипник NK18/16

Игольчатый подшипник NK18/16 – достоинства, устройство, минусы

Подшипник качения игольчатый радиальный NK18/16 воспринимает только лучевые усилия. Самая популярная опора включает обойму наружную диаметром 26 мм, сепаратор, набор роликов малого диаметра и большой протяженности. Его простой вариант складывается из комплекта игл с сепаратором. Некоторые из типов могут включать уплотнительные элементы, изготавливаться с малой обоймой либо без сепаратора.

К недочетам роликовых подшипников точно также можно отнести восприимчивость к перекосам оси, ограниченность номинальных скоростей. При всем этом линейные параметры более у иглоподшипников. В сравнении с шарикоподшипниками данные стойки дают возможность уменьшить радиальные характеристики подшипника и получают преимущество в грузоподъемности.

Игольчатая опора NK18/16 обладает высокой радиальной грузонесущей способностью при небольшом внешнем диаметре. При маленьких габаритных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное выделение тепла и трение, удобность использования. Применение роликоподшипников снижает моменты запуска, усиливает прочность, делает лучше ремонтопригодность.

Нюансы монтирования

При исключении малой обоймы для облегчения сборки может использоваться монтажная проставка с диаметром меньшим габарита вала на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые NK18/16 не оснащенные обоймами устанавливаются на покрытую тянучей смазкой шейку шпинделя. После этого устанавливается корпусная деталь.

Для установки в блок может использоваться мануальный или механизированный пресс. Места под установку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются шлифовке, полированию и закалке. Подобные опоры с наружным кольцом устанавливают посредством оправки.