Подшипник NK16/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Используемые материалы, лубрикант игольчатых подшипников NK16/20

Как правило применяются смазки консистентные с литиевым загустителем. Производственная компания ФАГ рекомендует лубрикант образа Арканол. Для многих эпизодов употребления подшипников NK16/20 хватает употребления густых лубрикантов.

Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников чаще всего используют слаболегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали типов 20, 08. Для выпуска сепараторов применяется полиамид со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь. Крупные обоймы и тела качения (ролики) делаются из хромистых углеродистых термообработанных сталей.

Подшипник качения игольчатый NK16/20 – строение, достоинства, минусы

В настоящее время игольчатый подшипник реализует такие плюсы:

• повышенная грузоподъемность благодаря крупному пятну контакта
• неинерционность
• небольшая фрикционность при маленьких габаритах
• большая эффективность из-за пониженного сопротивления вращению

Нередко кроме наружной обоймы диаметра 24 мм устройство включает и малое кольцо размером 16 мм. Большинство подшипников состоит из роликов, обоймы наружной, сепаратора (разделителя). Самая простая конструкция данной опоры являет из себя комплект игл с сепаратором. Игольчатый подшипник качения NK16/20 является опорой с телами качения в форме цилиндрических роликов маленького с длиной превышающей калибр в три - десять раз.

Отрицательные черты:

• пределы по допустимым оборотам
• потребность в очень высокой твердости, прецезионности посадочных поверхностей при неимении в изделии надлежащих обойм
• существенные линейные габариты
• увеличенные требования к жесткости вала и соосности упоров

Радиальный игольчатый подшипник NK16/20

Игольчатый подшипник качения NK16/20 – строение, преимущества, слабые стороны

К недостаткам подшипников также относят чувствительность к несоосностям шпинделя, ограничение допускаемых скоростей. В сравнении с шарикоподшипниками такие стойки получают преимущество в мощности и позволяют снизить радиальные характеристики узла. В этом случае линейные параметры более у игольчатых подшипников.

При маленьких габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное тепловыделение и трение, удобство применения. Использование роликоподшипников снижает пусковые моменты, укрепляет ремонтоспособность, повышает прочность. Игольчатая опора NK16/20 обладает высокой радиальной мощностью при малом наружном диаметре.

Преимущественно используемая сборка включает в себя большое кольцо диаметром 24 мм, сепаратор, набор длинных роликов. Подшипник качения игольчатый радиальный NK16/20 демпфирует исключительно радиальные нагрузки. Много модификаций могут включать уплотнения, выпускаться с малым кольцом или без сепаратора. Его примитивный вариант состоит из комплекта тонких роликов с сепаратором.

Особенности сборки

Такие подшипники со штампованной наружной обоймой собирают посредством оправки. Поверхности под монтаж игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергают закалке, полированию и шлифовке. Для их запрессовки в подшипниковую корзинку может использоваться мануальный или автоматический пресс.

При отсутствии внутренней обоймы для упрощения монтажа берётся сборная втулка с диаметром меньше типоразмера вала на одну, две десятки мм. Игольчатые подшипники качения NK16/20 не снабженные обоймами монтируют на покрытую тянучей смазкой шейку оси. Далее устанавливается корпусная деталь.