Подшипник NK15/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалы, смазка игольчатых подшипников NK15/20

В основном используются смазки консистентные с Li сгустителем. В большинстве случаев использования подшипников игольчатых NK15/20 хватит употребления вязких лубрикантов. Фирма FAG рекомендует смазку разновидности Arcanol.

Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников чаще всего используют слаболегированные 15Х, 15Г1 и низкоуглеродистые стали типов 20, 08. Мощные ролики и кольца выполняются из хромистых высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов. В изготовлении сепараторов употребляется листовая сталь или ПА со стекловолокнистым армированием.

Подшипник качения игольчатый NK15/20 – минусы, конструкция, плюсы

Игольчатый подшипник NK15/20 составляет собой упор с качающимися телами в форме цилиндров маленького с длиной превышающей поперечник от трех до десяти раз. Простейшее устройство этой опоры представляет собой набор тонких роликов с разделителем. Чаще всего кроме наружной обоймы диаметра 23 мм строение включает в себя и внутреннюю обойму размером 15 мм. Львиная доля игольчатых подшипников складывается из сепаратора (разделителя), роликов, обоймы наружной.

Недостатки:

• значительные продольные габариты
• нужда в исключительной прочности, прецезионности установочных поверхностей при отсутствии в изделии соответствующих обойм
• жесткие требования к жесткости шпинделя и прямолинейности упоров
• ограничения по разрешенным скоростям вращения

Современный игольчатый подшипник реализует положительные моменты:

• относительно низкая инерционность
• маленькая фрикционность
• большой коэффициент полезного действия из-за пониженного сопротивления при кружении
• повышенная тоннажность именно благодаря немалому пятну контакта

Радиальный игольчатый подшипник NK15/20

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки NK15/20 – слабые стороны, плюсы, специфика

По сравнению с шарикоподшипниками данные механизмы получают преимущество в грузоподъемности и могут помочь снизить радиальные размеры узла. К их минусам аналогично можно отнести чувствительность к перекосам вала, ограниченность допускаемых оборотов. В этом случае линейные параметры больше у иглоподшипников.

Игольчатая опора NK15/20 имеет хорошую радиальную мощность при малом наружном диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения или даже меньших габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное тепловыделение и трение, удобство применения. Употребление роликоподшипников уменьшает пусковые моменты, повышает стойкость, усиливает ремонтопригодность.

Подшипник игольчатый NK15/20 воспринимает только лишь лучевые усилия. Некоторые из видов включают уплотнительные элементы, изготавливаться с внутренней обоймой или без сепаратора. Особо популярная опора включает внешнее кольцо диаметром 23 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Типовое устройство подшипника собирают из нескольких игл с сепаратором.

Нюансы установки

Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения установки употребляется монтажная проставка с диаметром меньше диаметра вала на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения NK15/20 не снабженные кольцами монтируются на обмазанную вязкой смазкой шейку шпинделя. После монтируется элемент корпуса.

Подобные подшипники с наружной обоймой монтируют с помощью оправки. Места под монтаж игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергаются термообработке, шлифованию и полировке. Для их монтажа в подшипниковую корзинку используется ручной или автоматический пресс.