Подшипник NK15/16

В устройстве игольчатого подшипника NK15/16 можно найти: внешнюю обечайку диаметром 23 мм. Это кольцо имеет пазуху и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сепаратор. В основном, внешние кольца – утолщенные, выдерживают увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели NK15/16 можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Дополнительная очень немаловажная роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на подобающем уровне.

Чтобы снизить радиальные величины, производство осуществляется с применением узких цилиндрических роликов (тел качения). Таким образом, серьёзно уменьшается цена. Впрочем при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо принять в расчет, что в таком случае уменьшается оборотистость. По причине прекрасным характеристикам у игольчатого подшипника продолжительный срок работы. При этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузка, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Сферы применения

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Такая возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

В случаях, когда нельзя употреблять каленый отшлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях маленькие продольные перемещения – неотвратимы, но при этом вращение происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники крепко закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Естественно, эти подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании массовых и типографских конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его выполнения, так как от этого зависит эффективность, качество всего узла и работоспособность, где он используется.

Условное обозначение

Потому как предстоящие задачи, для выполнения которых приобретаются разнообразные типы подшипников, различаются, их требуется маркировать. Для маркировки применяется метод переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Все данные о продукте несёт знак основного условного обозначения и несколько дополнительных символов. Начало метки – это конструктивная характерная черта данного конкретного подшипника. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и только потом ширины подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Имеет отношение к современным видам подшипниковых конструкций с наличием иглообразных тел качения (длина которых равняется не менее 2,5 диаметра). Материалом изготовления тел качения выбирается хромированная сталь, с показателем твердости в 56 - 64 hrc. Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Отличается компактностью, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью.

Стандарт

Поскольку эти игольчатые подшипники воспринимают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Такое изделие обязано отвечать стандартам сообразно своему типу:

• Все типы - гост 6870-81
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников NK15/16 происходит по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979

Игольчатый подшипник NK15/16: специфика NK15/16

• Невысокое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Присутствие большого пятна контакта ролика и втулки. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Края каждого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно лишь в случае идеального баланса подшипникового узла и вала
• Вариабельность конструкций подшипников и их комбинаций
• Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника
• Основное преимущество подшипника это его малые размеры