Подшипник NK14/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый NK14/20 – минусы, строение, преимущества

Минусы:

• внушительные линейные габариты
• нужда в высокой твердости, прецезионности посадочных поверхностей при отсутствии в подшипнике надлежащих обойм
• пределы по разрешенным оборотам
• увеличенные требования к жесткости оси и прямолинейности опор

Игольчатый подшипник качения NK14/20 служит опорой с телами качения в виде тел качения роликов малого размера в поперечнике с длиной большей диаметра в 3…10 раз. Обычное устройство такой опоры является комплектом тонких роликов с разделителем. Нередко помимо наружной обоймы диаметра 22 мм конструкция включает в себя и внутреннее кольцо размером 14 мм. Очень много опор складывается из (роликов) тел качения, обоймы наружной, сепаратора (разделителя).

Современный подшипник обеспечивает положительные моменты:

• малая фрикционность
• высокая грузонесущая способность именно благодаря крупному контактному пятну
• невысокая инерционность
• высокий коэффициент полезного действия из-за малого сопротивления вращению

Материалы, лубрикант подшипников NK14/20

В большинстве случаев употребления подшипников игольчатых NK14/20 достаточно употребления тягучих смазок. Фирма FAG советует лубрикант образа Арканол LOAD150. Обыкновенно используются смазки консистентные с литиевым загустителем.

Для штампованных обойм подшипников можно применять слаболегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали марок 20, 08. Мощные ролики и кольца производятся из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для изготовления сепараторов употребляется листовая сталь или ПА со стеклянноволокнистым армированием.

Радиальный игольчатый подшипник NK14/20

Игольчатый подшипник NK14/20 – достоинства, специфика, слабые стороны

При сравнимых с опорами скольжения либо даже меньших габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное тепловыделение и трение, удобность работы. Применение роликовых подшипников понижает пусковые моменты, улучшает ремонтоспособность, увеличивает надежность. Игольчатый подшипник NK14/20 обладает повышенной радиальной грузоподъемностью при малом наружном диаметре.

Его простейший вариант складывается из набора игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый NK14/20 воспринимает в основном радиальные нагрузки. Некоторые из моделей могут включать уплотнения, собираться с малым кольцом или без сепаратора. Преимущественно популярная сборка включает в себя большое кольцо диаметром 22 мм, сепаратор, набор длинных роликов.

К дефектам роликовых подшипников также можно отнести ограниченность номинальных скоростей, чувствительность к перекосам шпинделя. Одновременно с этим линейные размеры более у иглоподшипников. В сравнении с шарикоподшипниками данные опоры могут дать возможность снизить радиальные габариты роликоподшипника и получают преимущество в грузоподъемности.

Нюансы установки

Если отсутствует малое кольцо, то для упрощения монтажа употребляется монтажная втулка с диаметром меньшим габарита шпинделя на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые NK14/20 не снабженные кольцами устанавливаются на обмазанную густой смазкой шейку оси. После этого монтируется корпусная деталь.

Эти подшипники с наружным кольцом устанавливают посредством оправки. Поверхности под установку игольчатых подшипников без обоймы подвергают полированию, шлифовке и термообработке. Для их запрессовки в блок может использоваться механизированный или мануальный пресс.