Подшипник NK12/16

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый NK12/16 – преимущества, устройство, отрицательные черты

Недостатками считаются:

• увеличенные требования к жесткости оси и соосности упоров
• потребность в высокой прочности, точности посадочных поверхностей при исключении в изделии надлежащих колец
• лимиты по разрешенным оборотам
• значимые прямолинейные размеры

Подшипник качения игольчатый NK12/16 составляет собой упор с качающимися телами в форме цилиндрических роликов маленького размера в поперечнике с длиной превышающей поперечник в 3…10 раз. Простейшая конструкция подобной опоры являет из себя группу тонких роликов с сепаратором. Чаще всего кроме наружного кольца диаметра 19 мм строение содержит и внутреннюю обойму размером 12 мм. Значительная часть игольчатых опор состоит из роликов, обоймы наружной, сепаратора (разделителя).

На сегодняшний день подшипник реализует такие положительные моменты:

• практически нулевое трение при маленьких радиальных размерах
• относительно низкая инерционность
• большая грузоподъемность благодаря крупному пятну контакта
• очень высокая эффективность вследствие небольшому сопротивлению при работе

Материалы, лубрикант игольчатых подшипников NK12/16

В основной массе случаев применения подшипников игольчатых NK12/16 хватает употребления тянучих лубрикантов. Часто употребляются смазки консистентные с Li комплексным сгустителем. Предприятие FAG советует масло разновидности Арканол.

Для выпуска сепараторов употребляется штампованная листовая сталь или полимер со стекловолокнистым армированием. Для штампованных обойм подшипников можно применять низколегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали марок 20, 08. Крупные обоймы и ролики выполняются из хромосодержащих высокоуглеродистых закаленных сталей.

Радиальный игольчатый подшипник NK12/16

Специфика монтажа

Игольчатые подшипники качения NK12/16 не оснащенные кольцами монтируют на обмазанную вязкой смазкой выточку вала. Далее ставится корпусная деталь. При отсутствии малой обоймы для облегчения сборки берётся монтажная втулка с диаметром меньшим типоразмера вала на одну, две десятки мм.

Для их монтажа в корпус используется ручной или автоматический пресс. Поверхности под установку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают шлифованию, термообработке и полировке. Подобные подшипники с наружным штампованным кольцом монтируют посредством оправки.

Игольчатый радиальный подшипник качения NK12/16 – слабые стороны, конструкция, преимущества

Игольчатый подшипник NK12/16 имеет большую радиальную мощность при небольшом наружном диаметре. При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное трение и тепловыделение, комфорт использования. Применение подшипников понижает моменты запуска, повышает надежность, усиливает ремонтоспособность.

К их несовершенствам также относят чувствительность к перекосам вала, ограниченность рабочих скоростей. В этом случае габаритные размеры более у игольчатых подшипников. В сравнении с шарикоподшипниками такие стойки получают преимущество в грузоподъемности и могут позволить уменьшить радиальные характеристики узла.

Много типов могут включать встроенные уплотнительные элементы, собираться с малой обоймой либо без сепаратора. Подшипник игольчатый радиальный NK12/16 может адекватно воспринимать лишь лучевые нагрузки. Преимущественно используемая конструкция включает большое кольцо диаметром 19 мм, сепаратор, комплект роликов малого диаметра и большой протяженности. Базисное устройство подшипника собирают из нескольких игл с сепаратором.