Подшипник NK12/12

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый NK12/12 – конструкция, плюсы, недостатки

Множество опор состоит из (роликов) тел качения, обоймы наружной, сепаратора (разделителя). Простое устройство этой опоры являет собой группу тонких роликов с сепаратором. Подшипник игольчатый NK12/12 представляет собой упор с качающимися телами в форме цилиндрических роликов маленького с протяженностью превышающей поперечник от трех до десяти раз. Довольно часто помимо внешнего кольца диаметра 19 мм строение включает в себя и малое кольцо размером 12 мм.

В настоящее время подшипник обеспечивает следующие плюсы:

• самое малое трение
• большой коэффициент полезного действия именно благодаря сниженному сопротивлению при работе
• повышенная грузонесущая способность именно благодаря немалому линейному контактному пятну
• относительно низкая инерционность

Недостатки:

• значимые прямолинейные размеры
• повышенные требования к прочности вала и прямолинейности опор
• лимитирования по рабочим оборотам
• потребность в исключительной твердости, точности посадочных плоскостей при неименьи в изделии сообразных колец

Смазка и используемые материалы подшипников NK12/12

Предприятие ФАГ рекомендует масло типа Arcanol LOAD150. Для большей части случаев употребления подшипников игольчатых NK12/12 достаточно использования тянучих лубрикантов. Обыкновенно употребляются консистентные смазки с Li комплексным сгустителем.

В изготовлении сепараторов применяется PA со стекловолокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Крупные обоймы и тела качения (ролики) выполняются из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников могут использоваться малоуглеродистые стали марок 08, 20 и малолегированные 15Г1, 15Х.

Радиальный игольчатый подшипник NK12/12

Особенности монтажа

Поверхности под установку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются термообработке, полированию и шлифованию. Для их монтажа в блок применяется мануальный или механический пресс. Данные опоры с наружным кольцом монтируют посредством оправки.

Подшипники игольчатые NK12/12 не оснащенные обоймами монтируют на обмазанную тянучей смазкой шейку оси. После ставится элемент корпуса. При отсутствии малой обоймы для упрощения сборки применяется монтажная втулка с диаметром меньшим типоразмера вала на одну, две десятки мм.

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки NK12/12 – минусы, преимущества, особенности

В сравнении с шариковыми подшипниками такие стойки получают преимущество в грузоподъемности и позволяют уменьшить радиальные характеристики узла. К их недостаткам аналогично можно отнести ограниченность номинальных оборотов, чувствительность к несоосностям шпинделя. При всем этом габаритные величины более у игольчатых подшипников.

Игольчатый подшипник NK12/12 имеет большую радиальную тоннажность при небольшом наружном диаметре. При сравнимых с опорами скольжения или даже меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное тепловыделение и трение, комфорт применения. Использование роликоподшипников понижает пусковые моменты, укрепляет ремонтопригодность, повышает прочность.

Его базовый вариант складывается из нескольких игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый радиальный NK12/12 демпфирует только лучевые усилия. Много моделей включают встроенные уплотнительные элементы, изготавливаться с малой обоймой или без сепаратора. Самая используемая конструкция включает большое кольцо диаметром 19 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов.