Подшипник NK110/30

Общая информация об игольчатом подшипнике

Используемые материалы, лубрикант подшипников NK110/30

Для изготовления сепараторов употребляется штампованная листовая сталь или ПА со стекловолокнистым армированием. Мощные ролики и кольца производятся из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных стальных сплавов. Для штампованных обойм подшипников применяются малоуглеродистые стали марок 20, 08 и малолегированные 15Г1, 15Х.

Довольно часто употребляются консистентные смазки с Li загустителем. В основной массе вариантов употребления подшипников NK110/30 хватит применения вязких смазок. Производственная компания FAG рекомендует смазку модели Арканол LOAD150.

Игольчатый подшипник качения NK110/30 – отрицательные черты, строение, положительные моменты

Игольчатый подшипник NK110/30 служит опорой с качающимися телами в виде тел качения роликов маленького с протяженностью превышающей диаметр от 3 до 10 раз. Очень много игольчатых подшипников состоит из роликов, сепаратора (разделителя), наружного кольца. Чаще всего кроме наружного кольца диаметра 130 мм строение содержит и малую обойму размером 110 мм. Простейшее построение данной опоры представляет из себя комплект тонких роликов с сепаратором.

Отрицательные черты:

• потребность в очень высокой прочности, прецезионности установочных плоскостей при отсутствии в модели соответствующих колец
• ограничения по эксплуатационным скоростям вращения
• завышенные требования к прочности шпинделя и прямолинейности опор
• существенные линейные габариты

В настоящее время игольчатый подшипник обеспечивает достоинства:

• небольшая инерционность
• приличная эффективность вследствие пониженному сопротивлению при вращении
• небольшое трение
• увеличенная грузоподъемность именно благодаря крупному линейному контактному пятну

Радиальный игольчатый подшипник NK110/30

Игольчатый радиальный подшипник NK110/30 – специфика, недостатки, достоинства

К их изъянам точно также можно отнести чувствительность к несоосностям оси, ограниченность допускаемых оборотов. Одновременно с этим габаритные параметры больше у иглоподшипников. Сравнительно с шарикоподшипниками эти опоры выигрывают в грузоподъемности и могут дать возможность уменьшить радиальные габариты роликоподшипника.

Ряд моделей могут включать уплотнения, собираться с малой обоймой или без сепаратора. Его базовый вариант состоит из комплекта игл с сепаратором. Подшипник игольчатый NK110/30 компенсирует в основном лучевые нагрузки. Самая используемая конструкция включает в себя обойму наружную диаметром 130 мм, сепаратор, набор роликов малого диаметра и большой длины.

При сравнимых с опорами скольжения или даже меньших габаритных размерах иглоподшипники гарантируют сниженное трение и выделение тепла, комфорт использования. Употребление роликовых подшипников уменьшает моменты запуска, укрепляет ремонтопригодность, увеличивает прочность. Игольчатый радиальный подшипник NK110/30 характеризуется высокой радиальной грузоподъемностью при маленьком наружном диаметре.

Нюансы монтажа

Подшипники игольчатые NK110/30 без обойм устанавливаются на покрытую тянучей смазкой выточку шпинделя. После устанавливается элемент корпуса. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения инсталляции употребляется монтажная проставка с диаметром меньше диаметра вала на 0,1…0,2 мм.

Такие опоры со штампованной большой обоймой монтируют с помощью оправки. Поверхности под установку игольчатых опор без обоймы подвергают шлифованию, закалке и полированию. Для их запрессовки в корпус может использоваться автоматический или мануальный пресс.