Подшипник NK10/16

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый качения NK10/16 – конструкция, недостатки, преимущества

Подавляющее большинство игольчатых опор состоит из обоймы наружной, роликов, сепаратора (разделителя). Самая простая конструкция такой опоры являет из себя комплект игл с разделителем. Зачастую кроме наружного кольца диаметра 17 мм конструкция содержит и внутреннюю обойму размером 10 мм. Игольчатый подшипник качения NK10/16 составляет собой опору с качающимися телами в виде цилиндров малого с протяженностью большей калибра в 3…10 раз.

Отрицательные черты:

• лимиты по рабочим оборотам
• повышенные требования к жесткости оси и прямолинейности опор
• внушительные линейные размеры
• потребность в исключительной прочности, точности посадочных плоскостей при отсутствии в подшипнике соответствующих колец

На сегодняшний день игольчатый подшипник обеспечивает достоинства:

• приличная эффективность из-за малого сопротивления при работе
• неинерционность
• небольшая фрикционность
• увеличенная мощность именно благодаря огромному пятну контакта

Используемые материалы, лубрикант игольчатых подшипников NK10/16

Для основной массы ситуаций употребления подшипников игольчатых NK10/16 хватит использования вязких смазок. Часто употребляются смазки консистентные с литиевым загустителем. Холдинг FAG советует масло модели Арканол.

В производстве сепараторов используется ПА со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь. Мощные обоймы и ролики производятся из хромистых высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для штампованных обойм подшипников могут использоваться низкоуглеродистые стали типов 20, 08 и низколегированные 15Г1, 15Х.

Радиальный игольчатый подшипник NK10/16

Специфика монтирования

Места под установку игольчатых опор без обоймы подвергаются шлифованию, закалке и полированию. Для их монтажа в блок применяется ручной или автоматический пресс. Такие опоры с наружным штампованным кольцом монтируют при помощи оправки.

Подшипники игольчатые NK10/16 не снабженные обоймами монтируют на покрытую густой смазкой шейку шпинделя. После этого ставится корпусная деталь. При отсутствии малой обоймы для упрощения сборки применяется монтажная проставка с диаметром меньшим диаметра шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Игольчатый подшипник NK10/16 – плюсы, конструкция, минусы

При маленьких радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное выделение тепла и трение, удобство работы. Применение подшипников снижает пусковые моменты, повышает прочность, укрепляет ремонтоспособность. Игольчатый радиальный подшипник NK10/16 характеризуется увеличенной радиальной грузонесущей способностью при малом наружном диаметре.

Игольчатый радиальный подшипник NK10/16 воспринимает в основном радиальные усилия. Базовое устройство подшипника складывается из нескольких игл с сепаратором. Особо популярная конструкция включает большое кольцо диаметром 17 мм, сепаратор, набор роликов большой длины и небольшого диаметра. Некоторые из типов включают уплотнительные элементы, собираться с внутренним кольцом или без сепаратора.

В этом случае габаритные параметры больше у игольчатых подшипников. К их изъянам также относят чувствительность к перекосам вала, ограничение рабочих скоростей. По сравнению с шариковыми подшипниками эти стойки могут помочь снизить радиальные характеристики узла и получают преимущество в мощности.