Подшипник NK100/26

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалы, лубрикант игольчатых подшипников NK100/26

Массивные тела качения (ролики) и кольца производятся из хромистых высокоуглеродистых закаленных сталей. В промышленном производстве сепараторов употребляется полиамид со стеклянноволокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Для штампованных обойм подшипников используются малолегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали марок 20, 08.

В основном применяются консистентные смазки с Li комплексным загустителем. Производственная компания FAG рекомендует смазку разновидности Arcanol. Для основной массы эпизодов использования подшипников игольчатых NK100/26 достаточно использования густых смазок.

Игольчатый подшипник качения NK100/26 – конструкция, отрицательные черты, достоинства

Игольчатый подшипник NK100/26 является опорой с телами качения в виде роликов небольшого размера в поперечнике с длиной большей диаметра в 3…10 раз. Значительная часть опор складывается из сепаратора (разделителя), роликов, наружного кольца. Часто помимо наружной обоймы диаметра 120 мм строение включает в себя и внутреннюю обойму размером 100 мм. Простое построение такой опоры являет собой группу тонких роликов с разделителем.

На сегодняшний день подшипник гарантирует такие преимущества:

• высокая грузоподъемность именно благодаря огромному контактному пятну
• невысокая инерционность
• большой коэффициент полезного действия из-за низкого сопротивления при кружении
• мелкая фрикционность

Недочетами можно назвать:

• повышенные требования к прочности вала и прямолинейности упоров
• надобность в очень высокой прочности, точности посадочных плоскостей при отсутствии в подшипнике соответствующих обойм
• значительные продольные габариты
• ограничения по возможным скоростям вращения

Радиальный игольчатый подшипник NK100/26

Игольчатый подшипник NK100/26 – особенности, достоинства, недостатки

Базовое устройство подшипника состоит из нескольких игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый NK100/26 нивелирует только радиальные нагрузки. Ряд моделей включают встроенные уплотнения, выпускаться с внутренней обоймой или без сепаратора. Преимущественно массовая опора включает в себя обойму внешнюю диаметром 120 мм, сепаратор, набор роликов малого диаметра и большой длины.

В сравнении с шариковыми подшипниками подобные опоры помогают понизить радиальные размеры узла и получают преимущество в мощности. При всем этом габаритные величины больше у игольчатых подшипников. К их несовершенствам точно также можно отнести чувствительность к смещениям шпинделя, ограничение рабочих оборотов.

При маленьких габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное тепловыделение и трение, комфорт эксплуатации. Использование роликовых подшипников понижает пусковые моменты, укрепляет ремонтопригодность, усиливает надежность. Игольчатый подшипник NK100/26 обладает увеличенной радиальной грузонесущей способностью при небольшом наружном диаметре.

Специфика монтирования

При отсутствии внутренней обоймы для облегчения монтажа применяется сборная проставка с диаметром меньшим диаметра шпинделя на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые NK100/26 без обойм монтируются на обмазанную тянучей смазкой шейку вала. После монтируется элемент корпуса.

Такие подшипники с большой обоймой устанавливают с помощью оправки. Для их запрессовки в блок используется мануальный или механизированный пресс. Места под монтаж игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергаются закалке, шлифованию и полировке.