Подшипник NJ2868ECMA
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NJ2868ECMA |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 340 |
| Наружный диаметр подшипника | 420 |
| Ширина подшипника | 48 |
| Масса подшипника | 15 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 1120000 |
| Динамическая грузоподъемность | 512000 |
| Предел усталостной прочности | 98000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Проектные характеристики
Вспомогательные особенности в устройстве наличествуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Сильная сторона — большая несущая способность. Технический недостаток — не восприятие продольной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют при значительных скоростей.
Оси мест посадки требуют обязательной регулировки. Нарушение соосности изменяет ход тел качения. Качественные характеристики роликоподшипников понижаются.
Основополагающие погрешности роликоподшипников обозначают литерами b, l, L. Большую букву L употребляют для маркировки кольца внутреннего. Внешнее кольцо подшипника 6 класса точности обозначается l6. Буква l употребляется для внешнего кольца.
Работа сопряжено с трением. Внешняя поверхность малого кольца и большого изнутри имеет беговые дорожки. Во время деятельности по дорожкам бегают ролики.
Тела качения вкручены в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Механизм NJ2868ECMA представляет собой опору крутящегося устройства. В сборку включаются внешние и малые кольца.
Обозначения NJ2868ECMA подшипников качения роликовых описывает стандарт 3189. Обозначение состоит из литер и чисел. В обозначении зашифрованы базовые параметры подшипника.
Ролик в виде сферы NJ2868ECMA улучшает эксплуатационные свойства роликоподшипника. Форма внутренней поверхности внешнего кольца даёт возможность компенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник пускают в ход в случаях неравномерных и значительных радиальных нагрузок.
Сфера применения
Подшипники со спиральной канавкой для лубрикации употребляют в случаях сильного засорения и значительных нагрузок. Условия техобслуживания роликовых подшипников зависят от их типа. Производят из особых сталей и подвергают термообработке.
После сборки подшипника качения роликового делают испытания. Значительный рост температуры и резкий скрежет указывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Изначально прикладывают маленькую нагрузку при маленькой частоте вращения. Негромкий равномерный шум свидетельствует о нормативной работе узла.
Подшипники присутствуют в составе редукторов и электродвигателей повышенной мощности. Применяют подшипники качения роликовые во крутящихся узлах механизма для обработки металла. Роликоподшипниками NJ2868ECMA укомплектованы буксы на осях жд платформ. Деталь имеется в составе трансмиссии грузовых и легковых машин.
Относятся роликовые подшипники NJ2868ECMA к разряду особо точных механизмов. Срок эксплуатации формируется характером использования. Степень грузоподъемности весьма высокий. Роликоподшипник NJ2868ECMA это обычная деталь. Эксплуатационные условия описаны в стандарте 520-2011.
Требования нормативов
Подбор вида осуществляется с учетом параметров: вращения и параметры работы. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает дополнительные и основополагающие типы прецизионности. А вот более точные подшипники востребованы гораздо реже. Самыми популярными являются подшипники классов 0 и 6.
Работа подшипника NJ2868ECMA при повышенной температуре требует принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы размером 340 мм и оси. Величина посадки вырастает с повышением рабочей температуры в подшипнике.
Посадочные размеры крупных подшипников отделяются от средних и малых в большую сторону. Размеры посадок роликоподшипников NJ2868ECMA подыскивают в соответствии с гост 3325-85. Немалые напряжения требуют использования более сжатых соединений малых обойм с шпинделем и наружных с корпусом.
Однорядный роликовый подшипник NJ2868ECMA
Плюсы, монтаж, минусы роликоподшипника однорядного NJ2868ECMA
Его радиальные параметры менее такового по мощностной способности шарикоподшипника. Однорядный роликовый подшипник NJ2868ECMA обладает очень высокой грузоподъемностью и жесткостью. Разборные модели подшипников роликовых могут применяться для подвижных опор.
При установке разборных однорядных роликоподшипников NJ2868ECMA первой устанавливается обойма с тугой посадкой. При монтажных работах применяется направляющая. Наружный диаметр этой направляющей втулки делается эквивалентным размеру дорожки качения внутреннего кольца с квалитетом допуска d10. Аксиальный сдвиг наружной и внутренней обойм не должно быть больше 0.5…1.5 мм.
При маленьких диаметральных размерах подшипник характеризуется большими осевыми габаритами. Для однорядных роликоподшипников недопустимы смещения шпинделей больше трех, 4-х угловых минут. Минусами роликоподшипника можно указать малые допускаемые скорости вращения.
Роликоподшипник однорядный NJ2868ECMA – конструктивные особенности
Устройство однорядного роликового подшипника включает сепаратор, комплект тел качения (роликов), обоймы (внешнюю и внутреннюю). Подшипник однорядный NJ2868ECMA вследствие большой площади контакта роликов в силах демпфировать повышенные радиальные усилия. При лимитировании диаметральных размеров в роли опоры используется лишь сепаратор с роликами.
Для изготовления сепараторов чаще всего используют штампованную сталь, полиамид марки PA66, латунь. Температурный интервал эксплуатации однорядных подшипников роликовых достигает - 35 до 150 градусов цельсия. Для типов подшипников с пластиковым сепаратором, наибольшая рабочая температура понижается на 120 градусов. Сепаратор гарантирует однородность распределения тел качения (роликов) по дорожкам качения обойм.
