Подшипник NJ224ECM
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NJ224ECM |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 120 |
| Наружный диаметр подшипника | 215 |
| Ширина подшипника | 40 |
| Масса подшипника | 6,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 430000 |
| Динамическая грузоподъемность | 390000 |
| Предел усталостной прочности | 49000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Сфера использования
После сборки подшипника проводят тесты. Изначально применяют не очень большую нагрузку на малой частоте вращения. Значительный рост температуры и резкий скрежет показывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Чуть слышный размеренный шум свидетельствует о нормальной работе узла.
Роликоподшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации употребляют в условиях сильного загрязнения и больших нагрузок. Изготавливают из особых сталей и подвергают термической обработке. Параметры обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности.
Используют подшипники во подвижных компонентах механизма для металлообработки. Роликоподшипник присутствует в составе коробки передач грузовых и легковых автомашин. Изделия имеются в устройстве электродвигателей и преобразователей большой мощности. Роликовыми подшипниками NJ224ECM укомплектованы буксы на осях колесных пар жд платформ.
Подшипник качения роликовый NJ224ECM это изделие унифицированное. Тех. параметры указаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Принадлежат роликовые подшипники качения NJ224ECM к классу точных изделий. Степень несущей способности повышенный. Срок применения формируется средой эксплуатации.
Требования ТНПА
А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы сильно реже. Наиболее востребованными являются изделия классов точности от 0 до 6. Подбор типа диктует точность вращения и параметры эксплуатации. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) определяет дополнительные и узловые классы прецизионности.
Работа узла NJ224ECM при высокой температуре требует принимать во внимание неровность натяга внутренней обоймы диаметром 120 мм и шпинделя. Величина посадки увеличивается с ростом действующей температуры в роликовом подшипнике.
Огромные напряжения требуют употребления плотных соединений малых обойм с осью и внешних с корпусом. Посадочные размеры крупных подшипников отделяются от средних и малых в большую сторону. Размеры посадок роликоподшипников NJ224ECM подыскивают в соответствии с стандартом 3325-85.
Конструктивные свойства
Нарушение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные характеристики роликовых подшипников уменьшаются. Оси мест посадки требуют обязательной балансировки.
Основополагающие отклонения подшипников обозначают знаками l b L. Большую букву L используют для внутренней обоймы. Внешнее кольцо подшипника шестого класса точности обозначается l6. Буква l используется для наружного кольца.
При работе в дорожках качения бегают ролики. Функционирование сопряжено с трением качения. Внешняя плоскость малого кольца и внешнего изнутри имеет дорожки качения.
Дополнительные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами. Положительный момент это повышенная нагрузочная способность. Неудовлетворительно функционируют в случаях значительных скоростей. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки.
Обозначения NJ224ECM подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены базовые параметры подшипника. Маркировка состоит из цифр и букв.
В состав включаются наружные и внутренние кольца. Роликовый подшипник NJ224ECM представляет собой опору крутящегося механизма. Крутящиеся ролики ввинчены в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.
Ролик в форме сферы NJ224ECM усиливает технические характеристики роликоподшипника. Геометрия внутренней плоскости внешней обоймы может скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник можно использовать в случаях нераспределенных и больших радиальных напряжений.
Однорядный роликовый подшипник NJ224ECM
Роликовый подшипник однорядный NJ224ECM – конструктив
Для моделей с пластмассовым сепаратором, наибольшая рабочая температура понижается до ста двадцати пяти градусов. Сепаратор реализует одинаковость размещения тел качения по беговым дорожкам обойм. Эксплуатационный температурный интервал эксплуатации однорядных роликоподшипников достигает -30 до 155 градусов цельсия. Для производства сепараторов употребляют латунь, полиамид марки PA66, стальной прокат.
Устройство однорядного роликового подшипника содержит сепаратор, набор роликов, кольца (наружное диаметром 215 мм и малое калибром 120 мм). Подшипник NJ224ECM в силу значительной площади контакта роликов в силах компенсировать значительные радиальные усилия. При ограниченности радиальных габаритов в роли опоры берётся лишь сепаратор с роликами.
Плюсы, недостатки, специфика монтажа роликоподшипника NJ224ECM
При установке разъемных роликоподшипников NJ224ECM в первую очередь устанавливается обойма с посадкой натягом. В процессе установки используется втулка направляющая. Наружный диаметр такой втулки делается равным габариту беговых дорожек внутренней обоймы с допуском d10. Продольный сдвиг наружной и внутренней обойм не должно быть выше полутора мм.
Для однорядных роликовых подшипников недопустимы перекосы шпинделей более 3, 4-х минут. При малых радиальных размерах роликовый подшипник обладает большими осевыми размерами. Минусами роликоподшипника можно назвать маленькие допустимые обороты.
Однорядный подшипник NJ224ECM наделен очень высокой прочностью и мощностью. Разборные модификации подшипников роликовых могут использоваться для плавающих опор. Его диаметральные габариты меньше соответствующего по мощностной способности шарикового подшипника.
