Подшипник NJ2222ECML
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NJ2222ECML |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 110 |
| Наружный диаметр подшипника | 200 |
| Ширина подшипника | 53 |
| Масса подшипника | 7,15 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 520000 |
| Динамическая грузоподъемность | 440000 |
| Предел усталостной прочности | 61000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Подшипник качения роликовый NJ2222ECML — обычная деталь. Принадлежат роликоподшипники качения NJ2222ECML к категории особо точных изделий. Промышленные параметры перечислены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Период применения определяется эксплуатационными условиями. Значение грузоподъемности весьма повышенный.
Сфера применения
После монтажа подшипника качения роликового делают проверки. Чуть слышный ритмичный шум свидетельствует о стабильной работе узла. Резкий подъём температуры и пронзительный скрежет указывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Вначале подают маленькую нагрузку на маленькой частоте.
Подшипники с канавкой в форме спирали для смазки используют в случаях значительного засорения и больших нагрузок. Условия техобслуживания роликовых подшипников зависят от их разновидности. Делают из особых сталей и подвергают термообработке.
Роликовыми подшипниками NJ2222ECML укомплектованы буксы на осях тележек жд платформ. Изделия содержатся в составе преобразователей и электродвигателей повышенной мощности. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во подвижных узлах машин и механизмов для обработки металла. Роликоподшипник присутствует в устройстве коробки передач грузовых и легковых машин.
Тех. требования
Наиболее популярными считаются роликоподшипники классов точности от 0 до 6. Выбор вида диктует точность вращения и параметры эксплуатации. А вот более высокоточные роликоподшипники востребованы сильно реже. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) определяет добавочные и базовые классы точности.
Работа узла NJ2222ECML в условиях высоких температур требует принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы размером 110 мм и вала. Величина посадки увеличивается с ростом действующей температуры в роликоподшипнике.
Значительные перегрузки требуют использования более плотных сопряжений малых обойм с валом и наружных с корпусом. Посадки роликовых подшипников NJ2222ECML подбирают согласно гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадки крупных подшипников отличаются от нормальных и мелких в большую сторону.
Инженерные характеристики
Роликоподшипник NJ2222ECML является опорой крутящегося механизма. В состав входят внешние и внутренние обойма. Элементы качения — ролики короткие или длинные. Тела качения вмонтированы в сепараторы.
Маркировку NJ2222ECML подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены базовые характеристики подшипника. Маркировка содержит буквы и числа.
Во время активности по дорожкам катятся ролики. Внешняя поверхность внутреннего кольца и большого внутри имеет дорожки качения. Функционирование сопровождается трением качения.
Ключевые погрешности подшипников качения роликовых маркируют литерами l, b, L. Маленькая буква l используется для внешнего кольца. Наружное кольцо изделия 6 класса точности маркируется, как l6. Большую букву L применяют для маркировки кольца внутреннего.
Сферический ролик NJ2222ECML повышает эксплуатационные характеристики роликоподшипника. Подшипник применяют в условиях больших и неравномерных радиальных напряжений. Форма внутренней плоскости внешнего кольца даёт возможность компенсировать отсутствие соосности.
Дополнительные особенности конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют в условиях значительных скоростей вращения. Преимущество — повышенная нагрузочная способность.
Оси посадочных мест требуют обязательной балансировки. Повреждение соосности изменяет ход тел качения. Качественные параметры роликоподшипников понижаются.
Однорядный роликовый подшипник NJ2222ECML
Достоинства, недостатки, специфика монтажа роликоподшипника NJ2222ECML
При установке используется направляющая. Наружный диаметр этой направляющей втулки делается эквивалентным габариту беговых дорожек внутренней обоймы с допуском d10. При инсталляции разборных однорядных роликоподшипников NJ2222ECML первой монтируется обойма с посадкой натягом. Продольное смещение наружной и внутренней обойм не может быть больше полутора мм.
Однорядный роликовый подшипник NJ2222ECML наделен очень высокой жесткостью и мощностью. Разборные модификации роликоподшипников могут применяться для подвижных опор. Его диаметральные габариты меньше такового по несущей способности шарикового подшипника.
При малых радиальных габаритах роликовый подшипник характеризуется большими аксиальными размерами. Для однорядных роликовых подшипников непозволительны перекосы шпинделей более 3-х, четырех минут. Минусами роликоподшипника можно указать минимальные номинальные скорости вращения.
Роликовый подшипник однорядный NJ2222ECML – конструктивные особенности
Подшипник NJ2222ECML благодаря большой площади соприкосновения роликов способен уравновешивать высокие радиальные усилия. Устройство однорядного роликового подшипника содержит комплект роликов, обоймы (наружную и малую), сепаратор. При ограниченности диаметральных размеров как опора используется исключительно сепаратор с роликами.
Рабочий температурный диапазон однорядных роликоподшипников достигает -30…150 градусов цельсия. Сепаратор гарантирует однородность распределения роликов по дорожкам колец. Для производства сепараторов чаще всего используют листовую сталь, латунь, полиамид. Для видов подшипников с пластиковым сепаратором, самая большая эксплуатационная температура снижается вплоть до 125 градусов цельсия.
