Подшипник NJ2213ECJ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NJ2213ECJ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 65 |
| Наружный диаметр подшипника | 120 |
| Ширина подшипника | 31 |
| Масса подшипника | 1,45 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 180000 |
| Динамическая грузоподъемность | 170000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 5600 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 4800 |
| Предел усталостной прочности | 24000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Роликовый подшипник качения NJ2213ECJ — стандартная деталь. Срок годности обусловливается сферой использования. Относятся роликоподшипники NJ2213ECJ к разряду особо точных механизмов. Технические условия указаны в стандарте 520-2011. Значение грузоподъемности повышенный.
Требования ТНПА
Значение посадки растет с увеличением рабочей температуры в роликоподшипнике. Работа узла NJ2213ECJ при высокой температуре предполагает принимать к сведению неравномерность натяга малой обоймы калибром 65 мм и оси.
Наиболее популярными являются подшипники классов 0 и 6. Выбор вида диктует точность вращения и условия использования. Более высокие классы подшипников востребованы сильно реже. ТНПА 520-2011 устанавливает основополагающие и добавочные виды точности.
Большие напряжения требуют применения сжатых сопряжений малых обойм с валом и наружных с корпусом. Размеры посадок подшипников NJ2213ECJ выбирают в соответствии с стандартом 3325-85. Посадочные размеры крупных роликовых подшипников рознятся от нормальных и малых в большую сторону.
Область использования
Используют подшипники во крутящихся узлах механизма для обработки металла. Роликовыми подшипниками NJ2213ECJ снабжены буксы на осях колесных пар железнодорожных платформ. Роликоподшипники наличествуют в устройстве двигателей и преобразователей повышенной мощности. Деталь имеется в устройстве трансмиссии легковых и грузовых авто.
По окончании монтажа подшипника выполняют тестирования. Сначала применяют маленькую нагрузку при маленькой частоте. Чуть слышный размеренный шум говорит о нормативной работе роликового подшипника. Значительный подъём температуры и стальной звук указывает на неверный зазор в подшипнике.
Подшипники с роликами с канавкой в виде спирали для лубрикации используют в случаях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Условия сервиса роликоподшипников зависят от их разновидности. Изготавливают из особых сталей и подвергают термической обработке.
Конструктивные особенности
Повреждение соосности изменяет ход роликов. Качественные характеристики роликоподшипников уменьшаются. Оси установочных мест непременно требуют регулировки.
Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. В сборку входят малые и наружные обойма. Роликоподшипник NJ2213ECJ представляет собой опору крутящегося узла. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.
Сферический ролик NJ2213ECJ усиливает эксплуатационные свойства роликового подшипника. Форма внутренней плоскости внешнего кольца даёт возможность скомпенсировать несоосность. Подшипник применяют в условиях неравномерных и больших радиальных напряжений.
Работа сопряжено с постоянным трением. Во время активности по дорожкам качения бегают ролики. Наружная плоскость малого кольца и наружного внутри так же имеет дорожки качения.
Вспомогательные особенности конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами. Сильная сторона это повышенная нагрузочная способность. Недостаточно хорошо работают в условиях больших скоростей вращения. Конструктивный недостаток — не восприятие продольной нагрузки.
Разметку NJ2213ECJ подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение состоит из цифр и литер. В обозначении зашифрованы основные характеристики изделия.
Ключевые погрешности подшипников качения роликовых обозначают литерами L, l, b. Большую букву L употребляют для маркировки малой обоймы. Наружная обойма изделия шестого класса точности маркируется, как l6. Буква l используется для наружной обоймы.
Однорядный роликовый подшипник NJ2213ECJ
Роликовый подшипник однорядный NJ2213ECJ – особенности
При ограничении диаметральных размеров в роли опоры используется только сепаратор с роликами. Подшипник роликовый NJ2213ECJ вследствие значительной площади сопряжения роликов в силах демпфировать высокие радиальные напряжения. Конструкция однорядного роликоподшипника включает кольца (внешнее и малое диаметром 65 мм), сепаратор, набор роликов.
Для производства сепараторов используются листовую сталь, полиамид, бронзу. Для моделей с пластмассовым сепаратором, максимальная эксплуатационная температура снижается вплоть до 125 градусов. Сепаратор обеспечивает однородность размещения роликов по дорожкам колец. Рабочий температурный интервал эксплуатации однорядных роликоподшипников равняется -30…150 градусов.
Достоинства, специфика монтажа, минусы роликоподшипника NJ2213ECJ
К несовершенствам роликоподшипника NJ2213ECJ относятся малые номинальные скорости вращения. Для однорядных роликовых подшипников недопустимы перекосы шпинделей больше четырех, 3-х угловых минут. При малых радиальных размерах подшипник обладает большими продольными габаритами.
Его радиальные параметры менее соответствующего по мощностной способности шарикового подшипника. Однорядный подшипник NJ2213ECJ характеризуется исключительной прочностью и мощностью. Разборные типы роликоподшипников могут употребляться для подвижных опор.
В процессе монтажа используется направляющая. Внешний диаметр этой направляющей втулки выпускается равным габариту дорожки качения внутренней обоймы с квалитетом допуска d10. При монтаже разъемных роликоподшипников NJ2213ECJ первой инсталлируется обойма с тугой посадкой. Аксиальное смещение внутренней и наружной обойм не должно быть больше 1.5мм.
