Подшипник NJ2212ECM
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NJ2212ECM |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 60 |
| Наружный диаметр подшипника | 110 |
| Ширина подшипника | 28 |
| Масса подшипника | 1,15 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 153000 |
| Динамическая грузоподъемность | 146000 |
| Предел усталостной прочности | 20000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Относятся роликовые подшипники NJ2212ECM к категории точных конструкций. Уровень несущей способности повышенный. Срок годности обусловливается характером применения. Подшипник качения роликовый NJ2212ECM это изделие стандартное. Тех. условия перечислены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия.
Конструктивные характеристики
Работа сопровождается постоянным трением качения. Внешняя поверхность малого кольца и наружного изнутри имеет беговые дорожки. При функционировании по дорожкам качения двигаются ролики.
В состав включаются внутренние и внешние кольца. Роликоподшипник NJ2212ECM является опорой вращающегося устройства. Тела качения вкручены в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.
Несоблюдение соосности меняет движение тел качения. Качественные свойства подшипников уменьшаются. Оси мест установки требуют обязательной настройки.
Сферический ролик NJ2212ECM повышает эксплуатационные параметры подшипника. Роликоподшипник могут использовать в случаях значительных и нераспределенных радиальных напряжений. Форма внутренней поверхности внешней обоймы может скомпенсировать несоосность.
Ключевые погрешности подшипников обозначают литерами l, b, L. Букву L применяют для маркировки малой обоймы. Внешняя обойма подшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Буква l употребляется для наружной обоймы.
Маркировку NJ2212ECM подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении зашифрованы ключевые характеристики изделия. Маркировка состоит из чисел и литер.
Дополнительные особенности в конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами. Плохо работают при больших скоростей. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Плюс это повышенная нагрузочная способность.
Требования ТНПА
Размеры посадок роликоподшипников NJ2212ECM подыскивают по стандартом 3325-85. Огромные перегрузки требуют употребления плотных соединений малых обойм с осью и наружных с корпусом. Посадочные размеры крупных роликоподшипников рознятся от средних и малых в большую сторону.
Функционирование узла NJ2212ECM при высокой температуре требует принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы калибром 60 мм и вала. Величина посадки растет с ростом рабочей температуры в подшипнике.
А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в особенных случаях. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает узловые и дополнительные типы точности. Весьма востребованными являются роликоподшипники классов 0 и 6. Выбор вида диктует точность вращения и параметры эксплуатации.
Область использования
Роликоподшипники есть в составе электродвигателей и преобразователей повышенной мощности. Применяют подшипники качения роликовые во вращающихся частях механизма для обработки металла. Роликовыми подшипниками NJ2212ECM укомплектованы буксы на валах жд платформ. Роликовый подшипник есть в составе трансмиссии грузовых и легковых авто.
Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации используют в ситуациях сильного засорения и больших нагрузок. Условия техобслуживания роликовых подшипников зависят от их разновидности. Производят из особых сталей и подвергают термообработке.
По окончании сборки подшипника проводят тесты. Вначале подводят небольшую нагрузку при малой частоте. Резкий рост температуры и пронзительный звук показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Тихий ритмичный шум говорит о устойчивой работе подшипника.
Однорядный роликовый подшипник NJ2212ECM
Достоинства, недостатки, монтаж роликоподшипника NJ2212ECM
При инсталляции используется втулка направляющая. Внешний диаметр этой втулки выполняется эквивалентным величине беговых дорожек внутренней обоймы с квалитетом допуска d10. Аксиальное смещение наружной и внутренней колец не может быть больше 1.5мм. При инсталляции разборных однорядных роликовых подшипников NJ2212ECM вначале монтируется обойма с посадкой натягом.
Однорядный роликовый подшипник NJ2212ECM наделен высокой мощностью и жесткостью. Разъемные марки роликоподшипников могут употребляться для плавающих опор. Его диаметральные размеры компактнее подобного по нагрузочной способности шарикоподшипника.
При маленьких радиальных габаритах роликовый подшипник обладает большими осевыми размерами. Минусами роликового подшипника можно назвать малые допускаемые скорости вращения. Для однорядных роликовых подшипников недопустимы смещения шпинделей более 4-х, 3-х угловых минут.
Роликоподшипник однорядный NJ2212ECM – конструктив
Для моделей с пластмассовым сепаратором, самая большая эксплуатационная температура снижается вплоть до сто двадцати градусов. Для изготовления сепараторов применяются полиамид с укреплением стекловолокном, латунь, листовую сталь. Температурный интервал эксплуатации однорядных роликоподшипников равняется -30 до 155 градусов цельсия. Сепаратор обеспечивает одинаковость распределения роликов по беговым дорожкам обойм.
Конструкция однорядного роликоподшипника включает набор тел качения (роликов), обоймы (малую и большую), сепаратор. При ограниченности диаметральных габаритов как опора используется исключительно сепаратор с роликами. Подшипник роликовый NJ2212ECM благодаря большой площади контакта тел качения может компенсировать значительные радиальные напряжения.
