Продажа подшипников

Подшипник NJ220ECML

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NJ220ECML
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 100
Наружный диаметр подшипника 180
Ширина подшипника 34
Масса подшипника 3,8
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 305000
Динамическая грузоподъемность 285000
Предел усталостной прочности 36500
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Требования ТНПА

Посадочные размеры крупных роликовых подшипников рознятся от нормальных и малых в большую сторону. Большие нагрузки требуют применения более плотных сопряжений малых обойм с валом и внешних со станиной. Размеры посадок роликовых подшипников NJ220ECML выбирают по стандартом 3325-85.

Величина посадки растет с увеличением действующей температуры в подшипнике. Работа узла NJ220ECML при высокой температуре предполагает принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 100 мм и оси.

ГОСТ 520-2011 описывает добавочные и основные типы прецизионности. Очень популярными являются роликоподшипники уровней 0 и 6. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в специальных случаях. Подбор вида диктует точность вращения и условия использования.

Роликовый подшипник качения NJ220ECML это изделие нормальное. Значение несущей способности высокий. Промышленные требования изложены в стандарте 520-2011. Срок годности формируется эксплуатационными параметрами. Относят роликоподшипники качения NJ220ECML к разряду точных механизмов.

Области использования

Подшипники с канавкой в форме спирали для смазки употребляют в случаях значительного засорения и больших нагрузок. Делают из специализированных сталей и подвергают термообработке. Условия техобслуживания роликовых подшипников зависят от их разновидности.

Подшипник есть в составе коробки передач легковых и грузовых автомобилей. Используют подшипники во подвижных компонентах механизма для металлообработки. Роликовыми подшипниками NJ220ECML снабжены буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ. Изделия присутствуют в составе редукторов и двигателей повышенной мощности.

По завершении монтажа подшипника выполняют тесты. Слабый размеренный шум свидетельствует о стабильной работе узла. Резкий подъём температуры и резкий скрежет указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Вначале прикладывают не очень большую нагрузку на малой частоте вращения.

Инженерные свойства

Роликовый подшипник NJ220ECML является опорой крутящегося узла. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. В сборку входят внешние и малые кольца. Рабочие тела — ролики.

Разметку NJ220ECML подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка содержит числа и буквы. В обозначении зашифрованы основные характеристики изделия.

Внешняя плоскость внутреннего кольца и большого изнутри содержит дорожки качения. При функционировании по желобам катятся ролики. Функционирование сопряжено с трением качения.

Оси установочных мест требуют обязательной настройки. Несоблюдение соосности меняет ход тел качения. Качественные свойства подшипников понижаются.

Вспомогательные особенности в устройстве наличествуют у изделий с короткими роликами. Сильная сторона — большая нагрузочная способность. Плохо работают в ситуациях больших скоростей. Технический изъян — не восприятие аксиальной нагрузки.

Сферический ролик NJ220ECML усиливает технические свойства роликового подшипника. Роликоподшипник используют в случаях нераспределенных и больших радиальных напряжений. Геометрия внутренней плоскости наружного кольца позволяет скомпенсировать отсутствие соосности.

Базовые допуски подшипников маркируют знаками l, b, L. Маленькая буква l применяется для внешней обоймы. Букву L используют для маркировки малой обоймы. Наружное кольцо подшипника 6 класса точности маркируется, как l6.

Однорядный роликовый подшипник NJ220ECML

Роликоподшипник однорядный NJ220ECML – конструктив

Сепаратор реализует однородность расположения роликов по беговым дорожкам обойм. Для типов подшипников с пластмассовым сепаратором, самая большая рабочая температура снижается на 120 градусов цельсия. Для производства сепараторов используются штампованную сталь, бронзу, полиамид с усилением стекловолокном. Температурный интервал эксплуатации однорядных подшипников роликовых равняется от минус 30 до 145 градусов цельсия.

Устройство однорядного роликового подшипника включает набор роликов, сепаратор, кольца (внешнее и малое калибром 100 мм). Подшипник однорядный NJ220ECML благодаря значительной площади сопряжения роликов может демпфировать значительные радиальные напряжения. При ограниченности диаметральных размеров как опора используется лишь сепаратор с телами качения (роликами).

Плюсы, монтаж, минусы роликоподшипника NJ220ECML

При монтаже разборных роликоподшипников NJ220ECML первой инсталлируется обойма с тугой посадкой. При монтажных работах используется втулка направляющая. Наружный диаметр такой втулки изготавливается равным размеру беговых дорожек внутренней обоймы с допуском d10. Продольное смещение наружной и внутренней колец не должно быть больше 0.5…1.5 мм.

Однорядный роликовый подшипник NJ220ECML характеризуется высокой грузоподъемностью и жесткостью. Его радиальные размеры менее такового по нагрузочной способности шарикоподшипника. Разборные виды подшипников роликовых могут употребляться для плавающих опор.

Для него недопустимы перекосы осей больше трех, четырех минут. К несовершенствам роликового подшипника NJ220ECML относятся маленькие допустимые скорости вращения. При небольших диаметральных размерах подшипник характеризуется большими продольными габаритами.