Продажа подшипников

Подшипник NJ214ECP

  • Подшипник NJ214ECP
  • Подшипник NJ214ECP
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка NJ214ECP
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Форма цилиндрический
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 70
    Наружный диаметр подшипника 125
    Ширина подшипника 24
    Масса подшипника 1,15
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 137000
    Динамическая грузоподъемность 137000
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 5300
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 4500
    Предел усталостной прочности 18000
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Проектные особенности

    Несоблюдение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные свойства роликовых подшипников уменьшаются. Оси мест установки требуют обязательной настройки.

    Ролик в форме сферы NJ214ECP повышает технические характеристики подшипника. Форма внутренней поверхности наружной обоймы позволяет компенсировать несоосность. Роликоподшипник могут использовать в условиях больших и неравномерных радиальных нагрузок.

    Тела качения вкручены в сепараторы. В состав включаются малые и внешние обойма. Роликовый подшипник NJ214ECP представляет собой опору крутящегося механизма. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.

    Наружная поверхность внутреннего кольца и внешнего изнутри имеет дорожки качения. Работа сопряжено с трением. Во время деятельности в дорожках катятся ролики.

    Основные допуски подшипников обозначают знаками b, l, L. Букву L употребляют для разметки кольца внутреннего. Маленькая буква l употребляется для внешней обоймы. Наружная обойма роликоподшипника 6 класса точности маркируется, как l6.

    Дополнительные особенности в конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами. Конструкционный недостаток — не восприятие осевой нагрузки. Недостаточно хорошо функционируют в случаях значительных скоростей вращения. Плюс это большая нагрузочная способность.

    Маркировку NJ214ECP подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены ключевые характеристики подшипника. Обозначение содержит цифры и литеры.

    Подшипник качения роликовый NJ214ECP это типовая деталь. Степень грузоподъемности высокий. Относят роликовые подшипники NJ214ECP к разряду точных конструкций. Технологические требования изложены в гост 520-2011 Подшипники качения. Срок годности определяется сферой применения.

    Требования нормативов

    Немалые напряжения требуют употребления сжатых соединений малых обойм с шпинделем и внешних со станиной. Размеры посадок роликовых подшипников NJ214ECP подыскивают согласно гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры больших роликоподшипников отличаются от средних и маленьких в большую сторону.

    Более высокоточные роликоподшипники востребованы сильно реже. ГОСТ 520-2011 обусловливает базовые и вспомогательные виды прецизионности. Очень популярными являются роликоподшипники уровней 0 и 6. Выбор вида диктует точность вращения и параметры работы.

    Значение посадки вырастает с повышением рабочей температуры в узле. Работа узла NJ214ECP при повышенной температуре предполагает принимать во внимание неровность натяга малой обоймы размером 70 мм и шпинделя.

    Область использования

    После завершения монтажа подшипника проводят проверки. Взрывной рост температуры и железный звук указывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Тихий ритмичный шум говорит о нормативной работе узла. Изначально применяют не очень большую нагрузку на маленькой частоте.

    Изделия есть в составе преобразователей и электрических двигателей повышенной мощности. Применяют подшипники качения роликовые во крутящихся частях машин и механизмов для обработки металла. Подшипниками NJ214ECP снабжены буксы на осях колесных пар жд платформ. Подшипник имеется в устройстве коробки передач легковых и грузовых авто.

    Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации используют в ситуациях сильного засорения и больших нагрузок. Условия сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их вида. Делают из специальных сталей и подвергают термической обработке.

    Однорядный роликовый подшипник NJ214ECP

    Роликовый подшипник однорядный NJ214ECP – инженерные особенности

    Строение однорядного роликового подшипника включает в себя сепаратор, обоймы (внутреннюю и внешнюю), набор тел качения. Подшипник однорядный NJ214ECP именно благодаря большой площади контакта тел качения может компенсировать значительные радиальные напряжения. При ограниченности радиальных габаритов как опора применяется лишь сепаратор с роликами.

    Для видов подшипников с пластмассовым сепаратором, самая большая эксплуатационная температура понижается вплоть до 125 градусов цельсия. Для изготовления сепараторов используются листовую сталь, латунь, полиамид. Температурный диапазон однорядных роликоподшипников достигает -30…150 градусов цельсия. Сепаратор реализует одинаковость размещения роликов по дорожкам колец.

    Достоинства, специфика установки, недостатки роликоподшипника однорядного NJ214ECP

    Разъемные типы роликоподшипников могут применяться для плавающих опор. Однорядный роликовый подшипник NJ214ECP характеризуется исключительной грузоподъемностью и жесткостью. Его диаметральные параметры компактнее соответствующего по мощностной способности шарикоподшипника.

    Продольное смещение внутренней и наружной колец не должно превышать 1.5мм. При монтаже разборных однорядных роликовых подшипников NJ214ECP в первую очередь монтируется обойма с посадкой натягом. В процессе инсталлирования используется направляющая. Наружный диаметр такой втулки изготавливается эквивалентным размеру дорожки качения внутренней обоймы с квалитетом допуска d10.

    К недостаткам роликоподшипника NJ214ECP относятся меньшие допускаемые угловые скорости. При небольших радиальных габаритах подшипник обладает большими аксиальными габаритами. Для однорядных роликоподшипников недопустимы смещения шпинделей более 4-х, 3 угловых минут.