Продажа подшипников

Подшипник NJ1044MP

  • Подшипник NJ1044MP
  • Подшипник NJ1044MP
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка NJ1044MP
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Форма цилиндрический
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 220
    Наружный диаметр подшипника 340
    Ширина подшипника 56
    Масса подшипника 19
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 735000
    Динамическая грузоподъемность 495000
    Предел усталостной прочности 73500
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Промышленные требования

    Значительные напряжения требуют употребления сжатых сопряжений малых обойм с осью и внешних со станиной. Посадочные размеры крупных роликовых подшипников отличаются от средних и мелких в большую сторону. Размеры посадок роликовых подшипников NJ1044MP подбирают в соответствии с гост 3325-85.

    ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет прибавочные и основные классы точности. Более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже. Весьма популярными являются изделия классов точности 0 и 6. Выбор класса осуществляется с учетом параметров: вращения и параметры эксплуатации.

    Значение посадки увеличивается с ростом рабочей температуры в узле. Работа роликового подшипника NJ1044MP при высокой температуре предполагает принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы диаметром 220 мм и шпинделя.

    Область применения

    Роликовые подшипники со спиралевидной канавкой для смазки применяют в случаях сильного загрязнения и больших нагрузок. Делают из особых сталей и подвергают термообработке. Параметры техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида.

    Роликовый подшипник присутствует в составе коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Роликовые подшипники есть в составе электродвигателей и редукторов повышенной мощности. Роликоподшипниками NJ1044MP снабжены буксы на валах тележек жд платформ. Применяют подшипники качения роликовые во крутящихся узлах машин и механизмов для металлообработки.

    После монтажа подшипника качения роликового проводят испытания. Первоначально применяют маленькую нагрузку на небольшой частоте вращения. Значительный подъём температуры и металлический скрежет показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Слабый равномерный шум свидетельствует о стабильной работе узла.

    Проектные характеристики

    Разметку NJ1044MP подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены основные характеристики подшипника. Маркировка содержит цифры и литеры.

    Несоблюдение соосности меняет движение тел качения. Качественные характеристики роликовых подшипников уменьшаются. Оси мест посадки требуют обязательной регулировки.

    Вспомогательные особенности конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами. Сильная сторона это большая нагрузочная способность. Конструкционный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Плохо работают в условиях больших скоростей вращения.

    Тела качения — ролики. Подшипник NJ1044MP представляет собой опору вращающегося устройства. В состав входят внешние и внутренние кольца. Тела качения ввинчены в сепараторы.

    При функционировании в дорожках качения двигаются ролики. Внешняя поверхность внутреннего кольца и внешнего внутри содержит беговые дорожки. Работа сопряжено с трением.

    Сферический ролик NJ1044MP усиливает технические свойства роликоподшипника. Геометрия внутренней плоскости наружного кольца может компенсировать несоосность. Роликоподшипник используют в условиях нераспределенных и больших радиальных напряжений.

    Ключевые допуски подшипников обозначают литерами b, L, l. Буква l употребляется для наружного кольца. Букву L используют для маркировки кольца внутреннего. Наружное кольцо изделия шестого класса точности обозначается l6.

    Уровень грузоподъемности весьма повышенный. Относят роликовые подшипники качения NJ1044MP к разряду точных изделий. Технологические требования описаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Роликовый подшипник качения NJ1044MP — изделие рядовое. Период применения обусловливается рабочими условиями.

    Однорядный роликовый подшипник NJ1044MP

    Роликоподшипник однорядный NJ1044MP – особенности

    Сепаратор реализует единообразие распределения роликов по дорожкам качения обойм. Для моделей с пластиковым сепаратором, наибольшая эксплуатационная температура уменьшается на ста пятнадцати градусов цельсия. Для изготовления сепараторов чаще всего используют латунь, стальной прокат, полиамид марки PA66 с армировкой стекловолокном. Температурный диапазон однорядных роликоподшипников равняется - 35 до 150 градусов цельсия.

    При лимитировании радиальных габаритов как опора используется лишь сепаратор с телами качения. Устройство однорядного роликоподшипника включает в себя сепаратор, обоймы (большую и внутреннюю), комплект тел качения (роликов). Подшипник однорядный NJ1044MP благодаря значительной площади соприкосновения роликов способен демпфировать повышенные радиальные усилия.

    Плюсы, особенности установки, недостатки роликоподшипника однорядного NJ1044MP

    Его радиальные параметры менее подобного по несущей способности шарикового подшипника. Однорядный роликовый подшипник NJ1044MP обладает значительной жесткостью и грузоподъемностью. Разборные типы роликоподшипников могут применяться для плавающих опор.

    К изъянам роликового подшипника NJ1044MP относятся малые возможные обороты. При небольших радиальных размерах подшипник обладает большими аксиальными размерами. Для него непозволительны перекосы осей более четырех, 3-х минут.

    Осевое смещение наружной и внутренней обойм не должно быть больше 0.5…1.5 мм. При установке применяется направляющая. Наружный диаметр такой втулки делается равным величине дорожки качения внутренней обоймы с допуском d10. При установке разъемных однорядных роликоподшипников NJ1044MP 1-ой инсталлируется обойма с посадкой натягом.