Подшипник NATR50PPA
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NATR50PPA |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 50 |
| Наружный диаметр подшипника | 90 |
| Масса подшипника | 0,96 |
| Ширина наружного кольца (C) | 30 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 58500 |
| Динамическая грузоподъемность | 30800 |
| Предел усталостной прочности | 7200 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Опорный ролик с бортами |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | цилиндрические ролики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Технологические требования перечислены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Роликовый подшипник качения NATR50PPA это рядовая деталь. Относятся роликовые подшипники качения NATR50PPA к разряду особо точных конструкций. Уровень несущей способности очень повышенный. Период использования обусловливается рабочими параметрами.
Тех. требования
Функционирование подшипника NATR50PPA при высокой температуре требует принимать во внимание неровность натяга внутренней обоймы калибром 50 мм и оси. Значение посадки растет с увеличением действующей температуры в узле.
Посадки крупных роликоподшипников отличаются от средних и маленьких в большую сторону. Большие нагрузки требуют использования сжатых соединений внутренних обойм с валом и наружных со станиной. Посадки роликовых подшипников NATR50PPA подбирают согласно гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).
Выбор класса диктует точность вращения и параметры использования. ТНПА 520-2011 устанавливает узловые и добавочные виды прецизионности. Очень востребованными считаются роликоподшипники классов от 0 до 6. А вот более высокоточные роликовые подшипники бывают востребованы сильно реже.
Область применения
Роликоподшипники с канавкой в виде спирали для смазки употребляют в условиях сильного загрязнения и больших нагрузок. Делают из специальных сталей и подвергают термообработке. Параметры техобслуживания роликовых подшипников зависят от их разновидности.
После установки подшипника выполняют тестирования. Взрывной подъём температуры и железный звук указывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Еле слышный размеренный шум свидетельствует о устойчивой работе роликового подшипника. Сначала подают не очень большую нагрузку на малой частоте.
Роликовыми подшипниками NATR50PPA снабжены буксы на осях тележек железнодорожных платформ. Деталь имеется в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Подшипники есть в составе преобразователей и двигателей повышенной мощности. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во подвижных компонентах механизма для металлообработки.
Инженерные свойства
Дополнительные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Технический недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Плюс это большая нагрузочная способность. Неудовлетворительно работают в случаях значительных скоростей.
Ролик в форме сферы NATR50PPA повышает тех. параметры подшипника. Геометрия внутренней плоскости наружной обоймы позволяет компенсировать несоосность. Роликоподшипник употребляют в условиях неравномерных и больших радиальных нагрузок.
Во время эксплуатации в дорожках бегают ролики. Работа сопряжено с трением качения. Внешняя плоскость малого кольца и большого изнутри содержит беговые дорожки.
Обозначения NATR50PPA подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189. В обозначении включены базовые параметры подшипника. Маркировка состоит из цифр и литер.
Оси мест установки обязательно требуют настройки. Повреждение соосности меняет ход роликов. Качественные характеристики роликоподшипников снижаются.
Узловые отклонения подшипников качения роликовых маркируют буквами L, b, l. Букву L используют для кольца внутреннего. Внешняя обойма изделия 6 класса точности обозначается l6 (эл 6). Маленькая буква l применяется для наружной обоймы.
Тела качения ввинчены в сепараторы. Тела качения — ролики. В состав входят внутренние и внешние кольца. Подшипник NATR50PPA представляет собой опору вращающегося механизма.
Однорядный роликовый подшипник NATR50PPA
Роликоподшипник однорядный NATR50PPA – особенности
Устройство однорядного роликоподшипника включает сепаратор, комплект тел качения, обоймы (наружную и внутреннюю). Подшипник роликовый NATR50PPA благодаря большой площади сопряжения роликов в силах уравновешивать высокие радиальные силы. При лимитировании радиальных размеров в роли опоры функционирует только сепаратор с роликами.
Для производства сепараторов чаще всего используют листовую сталь, бронзу, полиамид. Для моделей с пластмассовым сепаратором, максимальная рабочая температура сокращается на сто двадцати градусов цельсия. Сепаратор реализует одинаковость размещения тел качения по дорожкам качения колец. Рабочий температурный диапазон однорядных подшипников роликовых достигает - 35 до 150 градусов.
Преимущества, установка, минусы роликоподшипника однорядного NATR50PPA
Однорядный роликовый подшипник NATR50PPA наделен очень высокой жесткостью и грузоподъемностью. Разборные марки подшипников роликовых могут использоваться для подвижных опор. Его радиальные параметры меньше подобного по несущей способности шарикового подшипника.
В процессе монтажа используется втулка направляющая. Внешний диаметр этой втулки выпускается эквивалентным размеру дорожки качения малого кольца с допуском d10. Аксиальное смещение внутренней и наружной колец не должно превышать 0.5…1.5 мм. При инсталляции разъемных роликовых подшипников NATR50PPA вначале инсталлируется обойма с посадкой натягом.
Для него непозволительны перекосы осей более 3-х, четырех минут. К несовершенствам роликового подшипника NATR50PPA относятся маленькие допустимые угловые скорости. При малых диаметральных габаритах роликовый подшипник характеризуется большими аксиальными габаритами.
