Подшипник NAO6×17×10TN

Характеризуется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Материалом изготовления тел качения служит хромированная сталь, индекс прочности в 55 - 65 единиц по Роквеллу. Относится к новейшим классам подшипниковых изделий с наличием трубчатых иглообразных тел качения (длина каждого из которых равна около 2,5 диаметра). Большой показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения.

Условное обозначение согласно виду подшипника

По той причине, что предстоящие задачи, для выполнения которых покупаются самые разные типы подшипников, различаются, их необходимо маркировать. Для маркировки применяется способ переноса оттиска клейма или электро техника. Все данные о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и пару добавочных букв. Начало метки – конструктивная отличительная черта данного подшипника. После этого следует цифровое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и только потом общей ширины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Сепаратор игольчатых подшипников модели NAO6×17×10TN также характеризуется как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Дополнительная очень важная роль сепаратора – удерживать обороты и подачу смазки на нужном уровне. В составе иглообразного подшипника NAO6×17×10TN – внешнюю обечайку калибром 17 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сепаратор. Обычно, внешние обоймы – утолщенные, переносят повышенную нагрузку и противостоят резким ударам.

Стандарт качества

Так как эти подшипники воспринимают большие нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и обязательно обязаны отвечать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие должно соответствовать гостам сообразно своему виду:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все типы - гост 6870-81

Производство подшипников NAO6×17×10TN происходит по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• ИСО 104:1994
• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-3

Сферы употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Данная возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного типа игольчатого подшипника.

В случае, если нужно, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия внутри агрегата. Если невозможно применять закалённый отшлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях небольшие продольные смещения – неминуемы, однако при этом вращение гарантируется на должном уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается предельная точность вращений. Естественно, подобные подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и потоковых конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его выполнения, поскольку от этого зависит производительность, работоспособность и качество всего узла, где он применяется.

Свойства игольчатого подшипника NAO6×17×10TN

• Вариативность конструкций подшипников и их вариаций
• Использование игольчатого подшипника возможно только при условии нормального соответствия подшипникового узла и вала
• Преимущество игольчатого подшипника – его малые размеры
• Края всякого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Непроницаемость механизма любого изделия
• Большое пятно соприкосновения обоймы и роликов. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Низкий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника

Для того чтобы снизить радиальные величины, производство ведется с использованием узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким способом, значительно уменьшается стоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности становится выше. Необходимо учитывать, что в этом случае уменьшается и оборотистость. За счет замечательных характеристик изделие имеет длительный срок использования. При этом условия как правило бывают различными.