Подшипник NA69/22

Общая информация об игольчатом подшипнике

Используемые материалы, лубрикант игольчатых подшипников NA69/22

Массивные обоймы и ролики изготавливаются из хромистых углеродистых термообработанных сталей. Для обойм, полученных штамповкой подшипников употребляются слаболегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали типов 20, 08. Для производства сепараторов употребляется штампованная листовая сталь или PA со стеклянноволокнистым армированием.

Чаще всего применяются консистентные смазки с Li загустителем. Корпорация FAG рекомендует смазку вида Арканол. Для большинства эпизодов применения подшипников NA69/22 хватает применения тянучих смазок.

Подшипник игольчатый NA69/22 – плюсы, строение, отрицательные черты

Нередко помимо наружной обоймы диаметра 39 мм устройство включает в себя и внутреннее кольцо размером 22 мм. Игольчатый подшипник качения NA69/22 служит опорой с телами качения в виде цилиндров малого размера в поперечнике с протяженностью большей калибра в 3…10 раз. Очень много подшипников состоит из (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя), обоймы наружной. Самая простая конструкция такой опоры являет собой группу тонких роликов с сепаратором.

Недостатками можно назвать:

• нужда в большой прочности, прецезионности посадочных плоскостей при отсутствии в подшипнике сообразных обойм
• внушительные прямолинейные размеры
• увеличенные требования к прочности шпинделя и соосности опор
• лимиты по разрешенным скоростям вращения

В настоящее время игольчатый подшипник реализует следующие преимущества:

• неинерционность
• повышенная грузонесущая способность благодаря немалому линейному контактному пятну
• большая эффективность из-за низкого сопротивления вращению
• незначительная фрикционность

Радиальный игольчатый подшипник NA69/22

Специфика монтирования

Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения установки используется сборная проставка с диаметром меньшим размера вала на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые NA69/22 не укомплектованные обоймами монтируют на обмазанную густой смазкой шейку шпинделя. Затем монтируется корпусная деталь.

Для их установки в корпус применяется ручной или механический пресс. Такие опоры с большим кольцом устанавливают с помощью оправки. Места под установку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергаются шлифованию, закалке и полировке.

Игольчатый подшипник NA69/22 – недостатки, плюсы, строение

К недостаткам роликоподшипников аналогично можно отнести ограничение номинальных скоростей, чувствительность к несоосностям шпинделя. При всем этом габаритные величины больше у игольчатых подшипников. В сравнении с шариковыми подшипниками такие стойки получают преимущество в грузоподъемности и позволяют понизить радиальные характеристики узла.

Игольчатый радиальный подшипник NA69/22 имеет большую радиальную мощность при малом внешнем диаметре. При маленьких габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное тепловыделение и трение, удобность эксплуатации. Их употребление уменьшает моменты запуска, усиливает надежность, улучшает ремонтопригодность.

Базовое устройство подшипника состоит из набора тонких роликов с сепаратором. Ряд типов включают уплотнения, собираться с малым кольцом или без сепаратора. Игольчатый подшипник NA69/22 может адекватно воспринимать лишь лучевые нагрузки. Наиболее популярная опора включает обойму наружную диаметром 39 мм, сепаратор, комплект длинных роликов.