Подшипник NA6919

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения NA6919 – положительные моменты, конструкция, недостатки

Очень много игольчатых подшипников складывается из роликов, обоймы наружной, сепаратора (разделителя). Подшипник NA6919 представляет из себя опорой с качающимися телами в виде роликов маленького с длиной большей калибра в три - десять раз. Почти всегда помимо наружного кольца диаметра 130 мм устройство включает в себя и малую обойму размером 95 мм. Простейшее построение этой опоры является комплектом тонких роликов с разделителем.

Современный подшипник обеспечивает преимущества:

• большая мощность именно благодаря большому контактному пятну
• невысокая инерционность
• практически нулевое трение при мелких радиальных размерах
• большой коэффициент полезного действия из-за невысокого сопротивления при вращении

Изъянами являются:

• надобность в исключительной твердости, точности установочных поверхностей при исключении в модели соответствующих обойм
• ограничения по рабочим скоростям вращения
• значительные линейные габариты
• увеличенные требования к жесткости вала и соосности опор

Материалы, лубрикант подшипников NA6919

Массивные тела качения (ролики) и обоймы выполняются из хромистых высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов. В изготовлении сепараторов употребляется листовая сталь или PA со стеклянноволокнистым армированием. Для штампованных обойм игольчатых подшипников употребляются малолегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали типов 20, 08.

Компания ФАГ рекомендует лубрикант образа Arcanol. Обыкновенно применяются консистентные смазки с Li комплексным сгустителем. Для большинства случаев применения подшипников NA6919 достаточно применения тягучих смазок.

Радиальный игольчатый подшипник NA6919

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки NA6919 – достоинства, недостатки, особенности

Ряд типов могут включать уплотнения, изготавливаться с малым кольцом или без сепаратора. Игольчатый подшипник качения NA6919 компенсирует исключительно лучевые усилия. Его простейший вариант складывается из нескольких тонких роликов с сепаратором. Преимущественно используемая сборка включает большое кольцо диаметром 130 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов.

При сравнимых с опорами скольжения либо меньших радиальных размерах игольчатые подшипники обеспечивают сниженное выделение тепла и трение, удобство использования. Их употребление уменьшает моменты запуска, укрепляет ремонтоспособность, повышает стойкость. Игольчатый радиальный подшипник NA6919 характеризуется увеличенной радиальной мощностью при малом наружном диаметре.

Если сравнивать с шарикоподшипниками данные опоры выигрывают в грузоподъемности и могут помочь уменьшить радиальные размеры подшипника. К минусам подшипников аналогично относят восприимчивость к перекосам оси, ограниченность номинальных скоростей. При всем этом габаритные размеры больше у иглоподшипников.

Специфика установки

Подшипники игольчатые NA6919 без обойм устанавливаются на обмазанную вязкой смазкой выточку вала. После этого монтируется корпусная деталь. При отсутствии внутренней обоймы для облегчения монтирования может использоваться сборная втулка с диаметром меньшим диаметра оси на одну, две десятки мм.

Плоскости под посадку игольчатых опор без обоймы подвергаются полированию, термообработке и шлифовке. Для монтажа в подшипниковую корзинку используется мануальный или автоматический пресс. Эти опоры с большим штампованным кольцом собирают с помощью оправки.