Подшипник NA6918

Общая информация об игольчатом подшипнике

Используемые материалы, лубрикант игольчатых подшипников NA6918

Для многих ситуаций употребления подшипников NA6918 достаточно применения тянучих лубрикантов. Почти всегда употребляются смазки консистентные с Li сгустителем. Корпорация FAG советует смазку образа Arcanol LOAD150.

Для производства сепараторов употребляется PA со стекловолокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников могут использоваться низкоуглеродистые стали марок 20, 08 и низколегированные 15Х, 15Г1. Мощные тела качения (ролики) и обоймы выполняются из хромистых высокоуглеродистых термообработанных сталей.

Игольчатый качения NA6918 – отрицательные черты, выдающиеся качества, строение

Современный подшипник реализует такие преимущества:

• высокая грузоподъемность благодаря большому пятну контакта
• невысокая инерционность
• очень высокая эффективность из-за невысокого сопротивления вращению
• маленькая фрикционность

Обычное построение такой опоры являет собой набор тонких роликов с разделителем. Подшипник качения игольчатый NA6918 служит упором с качающимися телами в форме цилиндрических роликов маленького с длиной большей диаметра в 3…10 раз. Обычно помимо внешнего кольца диаметра 125 мм конструкция содержит и внутреннее кольцо размером 90 мм. Очень много опор складывается из (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя), наружного кольца.

Отрицательные черты:

• необходимость исключительной прочности, прецезионности посадочных плоскостей при отсутствии в модели соответствующих обойм
• увеличенные требования к прочности оси и соосности опор
• лимитирования по возможным оборотам
• внушительные линейные габариты

Радиальный игольчатый подшипник NA6918

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки NA6918 – устройство, плюсы, слабые стороны

Игольчатый радиальный подшипник NA6918 воспринимает только лишь радиальные нагрузки. Особо массовая опора включает обойму внешнюю диаметром 125 мм, сепаратор, набор роликов малого диаметра и большой протяженности. Его примитивный вариант собирают из нескольких тонких роликов с сепаратором. Много модификаций включают встроенные уплотнительные элементы, выпускаться с малой обоймой или без сепаратора.

Одновременно с этим габаритные размеры больше у иглоподшипников. Сравнимо с шариковыми подшипниками подобные стойки выигрывают в мощности и помогают снизить радиальные габариты подшипника. К минусам роликовых подшипников кроме того можно отнести восприимчивость к несоосностям вала, узкий интервал номинальных скоростей.

Игольчатая опора NA6918 характеризуется высокой радиальной грузоподъемностью при небольшом наружном диаметре. При сопоставимых с опорами скольжения или даже меньших радиальных размерах игольчатые подшипники обеспечивают уменьшенное выделение тепла и трение, удобство использования. Употребление роликоподшипников уменьшает моменты запуска, усиливает ремонтопригодность, усиливает стойкость.

Нюансы установки

Поверхности под монтаж игольчатых опор без обоймы подвергают закалке, шлифованию и полировке. Для их установки в подшипниковую корзинку применяется ручной или механизированный пресс. Подобные подшипники с большим штампованным кольцом собирают посредством оправки.

Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения монтажа применяется сборная втулка с диаметром меньшим габарита оси на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения NA6918 без обойм монтируются на обмазанную вязкой смазкой шейку шпинделя. Далее ставится элемент корпуса.